Chery Jetour X70 PLUS

Je possède mon Chery Jetour X70 PLUS depuis trois mois. Son design extérieur est moyen, sans être révolutionnaire, un peu vieillot, mais les jantes de 19 pouces sont correctes malgré un bruit de roulement perceptible. Les matériaux intérieurs sont de bonne facture, et il n'y a pas que du plastique dur. Les deux écrans sont impressionnants, mais l'affichage est peu net ; l'assistant vocal est quasiment inutilisable. L'odeur de neuf était forte et a mis deux mois à disparaître, même avec de nombreux sachets de charbon actif. L'habitacle à 7 places convient à une famille : la deuxième rangée est spacieuse, mais la troisième ne peut servir qu'en cas d'urgence et s'avère inconfortable pour les adultes lors de longs trajets. Le moteur 1.5T est performant en ville, mais peine à pleine charge avec la climatisation, surtout en côte. La consommation de carburant, d'environ 8-9 l/100 km, est acceptable pour sa cylindrée. La direction est légère et précise, mais la suspension est trop ferme, ce qui rend le passage sur les dos d'âne désagréable.

Le Chery Jetour X70 PLUS possède un habitacle spacieux avec plus d'espace de rangement que ma précédente berline. Cependant, l'espace pour les jambes du passager est insuffisant, car je ne peux pas les étendre complètement, et les sièges sont courts, ce qui engendre un inconfort lors des longs trajets. Le grand écran est pratique pour la navigation, et les données de base gratuites sont un atout, même si l'interface homme-machine est moyenne. Le système ADAS de niveau 2 est excellent sur autoroute, une agréable surprise. La suspension est correcte, avec quelques vibrations dues au gabarit du véhicule. La voiture offre une puissance suffisante et des passages de vitesses fluides.

Après avoir parcouru près de 3 700 km au volant de ma Chery Jetour X70 PLUS, voici mon avis. Points positifs : Excellent rapport qualité-prix avec un intérieur spacieux, des matériaux doux au toucher et un éclairage d'ambiance soigné. Les sièges arrière inclinables, en particulier, donnent une impression de confort digne d'une voiture de fonction. L'extérieur est haut de gamme, à l'exception du petit hayon à la forme étrange. De bonnes caractéristiques techniques, comme la caméra 360° nette et une puissance suffisante : une accélération correcte même au-delà de 100 km/h. Points négatifs : Des bruits de plastique parasites agaçants se font entendre autour de l'écran et des portières. La première vitesse est catastrophique et nécessite d'atteindre 3 000 tr/min pour passer. Le système d'infodivertissement est basique et a subi deux plantages et une dizaine de blocages de la caméra 360°. La clé intelligente présente un taux de défaillance de 30 % pour le verrouillage/déverrouillage automatique, ce qui rend l'accès sans clé fastidieux. Dans l'ensemble, c'est une voiture agréable offrant un excellent rapport qualité-prix, mais ces petits défauts doivent être corrigés : soit ils complètent les fonctionnalités, soit ils les suppriment. Je recommande un essai routier.