Dongfeng Forthing Fengxing T5

Je suis pleinement satisfait du Dongfeng Forthing Fengxing T5 à plusieurs égards. Son style jeune et chaleureux se caractérise par des feux de jour en forme de boomerang, un toit noirci et des feux arrière en forme de V, créant ainsi une partie arrière imposante et dynamique. L'intérieur est simple et axé sur le conducteur, avec un écran d'infodivertissement intuitif et des sièges bicolores noir et rouge pour une ambiance confortable. L'habitacle spacieux offre un dégagement généreux pour la tête et les jambes, même pour un passager mesurant 1,74 m. Le coffre, de taille standard, dispose d'une large ouverture ; en rabattant les sièges arrière, on obtient un plancher plat, pratique pour transporter des objets ou se reposer lors de longs trajets. La motorisation 1.5T associée à une boîte automatique Aisin à 6 rapports délivre une puissance fluide, idéale pour la conduite en ville, même si l'accélération au-delà de 80 km/h nécessite quelques secondes de réactivité. La suspension privilégie le confort et absorbe efficacement les irrégularités de la route. Parmi les équipements pratiques, on retrouve le régulateur de vitesse, le toit ouvrant panoramique, l'accoudoir arrière avec porte-gobelets, la climatisation automatique bizone et l'éclairage d'ambiance à 16 couleurs. La consommation de carburant est bonne, avec une moyenne de 8,3 L/100 km en cycle mixte, dont 7,1 L sur autoroute et 9,5 L en cycle mixte urbain-périurbain.

Cependant, ce modèle présente des inconvénients. La position de conduite surélevée et le volant réglable uniquement en hauteur rendent difficile l'adoption d'une posture confortable. La répartition des équipements est incohérente : seule la version haut de gamme 1.5T dispose de 6 airbags (les autres en ont 2), et les versions intermédiaires et supérieures sont dépourvues de phares à LED malgré la présence du régulateur de vitesse, de l'éclairage d'ambiance, etc.

Le Dongfeng Forthing Fengxing T5 se distingue par une large calandre noire reliée aux phares par un fin bandeau chromé, des antibrouillards spécifiques et un toit flottant, lui conférant une allure sportive et affirmée. Les feux arrière, de type « 贯穿式 », renforcent son aspect haut de gamme. Équipé d'un moteur 1.5T (156 ch) couplé à une boîte automatique à 6 rapports, il présente une légère à-coup à l'accélération, mais délivre un couple généreux au-delà de 2 000 tr/min. Cependant, la transmission est lente à rétrograder, ce qui nuit à la fluidité de conduite, même si elle offre une seconde accélération franche au-delà de 100 km/h. La suspension privilégie le confort, absorbant efficacement les irrégularités de la route et les vibrations. À 60 km/h, le niveau sonore dans l'habitacle est acceptable, avec de légers bruits de moteur et de roulement. Entre 90 et 120 km/h, les bruits de moteur, de roulement et de vent augmentent, mais restent dans la moyenne de sa catégorie.

Le Dongfeng Forthing Fengxing T5 est un SUV compact familial idéal, alliant puissance, espace et maniabilité. Son moteur turbo 1.5T et sa boîte automatique à 6 rapports développent 156 ch et 230 Nm de couple, garantissant des accélérations franches et des dépassements aisés. Sa largeur de 1 820 mm offre un espace suffisant à l'arrière pour trois personnes, malgré un dégagement aux jambes limité à environ 10 cm ; la garde au toit est généreuse (plus de deux poings). La direction, légère et précise, est idéale pour les jeunes conducteurs grâce à une bonne visibilité. L'intérieur, à la fois moderne et luxueux, est doté d'un grand écran central, d'un toit ouvrant panoramique et de nombreuses options de personnalisation. La finition Luxury, bien que 10 000 yuans plus chère que la finition Comfort, propose 24 équipements supplémentaires, tels que le point d'accès Wi-Fi, le contrôle de stabilité, la caméra de recul, le régulateur de vitesse, la télécommande et le maintien automatique du véhicule à bord, offrant ainsi un excellent rapport qualité-prix. Elle présente toutefois des inconvénients : une consommation mixte élevée de 9,2 l/100 km (plus de 10 l en ville) et une insonorisation moyenne, avec un bruit de roulement perceptible au-delà de 20 km/h et un bruit de moteur lors des fortes accélérations. Globalement, elle se distingue des autres voitures japonaises par son design attrayant, ses nombreux équipements, son habitabilité généreuse et la puissance de son moteur 1,5 T, malgré une consommation légèrement supérieure à la moyenne.