Dongfeng Forthing Fengxing T5 EVO

Je possède une Dongfeng depuis cinq ans et j'en suis pleinement satisfait, notamment de la Forthing T5 EVO. Né dans les années 80, je recherchais une voiture élégante, puissante, confortable et luxueuse, et la T5 EVO répond parfaitement à mes attentes. J'apprécie particulièrement son allure : la calandre imposante, les phares acérés, les lignes sportives, les grandes jantes, l'arrière distinctif et les quatre sorties d'échappement lui confèrent un look exceptionnel. L'intérieur, avec ses matériaux en cuir de qualité et son design moderne et dynamique, agrémenté de touches de noir classique, offre une ambiance à la fois dynamique et séduisante. Le confort est optimal grâce aux suspensions avant et arrière indépendantes, à l'empattement long et à la largeur généreuse qui assurent un habitacle spacieux. Les sièges sport, dotés d'une partie centrale perforée, sont moelleux, moyennement fermes et bien rembourrés, malgré l'absence de ventilation. Côté performances, le moteur turbo 1.5T, associé à la transmission à double embrayage humide à 7 rapports de Magna, délivre une puissance amplement suffisante, notamment à mi-régime et à haut régime, avec des accélérations franches à la moindre sollicitation de l'accélérateur. La consommation de carburant varie selon le conducteur. Je conduis de manière économique, mais la conduite de ma femme augmente ma consommation, actuellement en moyenne à 7,4 L/100 km, ce qui est acceptable.

Je conduis le Dongfeng Forthing Fengxing T5 EVO depuis près de deux mois. Son extérieur est superbe avec une face avant audacieuse, une peinture 2K, des vitres teintées et huit coloris au choix : un sans-faute ! L’intérieur spacieux et les sièges arrière rabattables à 180° sont un vrai plus, même si la voiture neuve dégageait une forte odeur au départ. Le moteur de 197 chevaux est puissant ; j’adore le mode Sport pour ses accélérations franches, avec une consommation d’environ 7,5 à 8 l/100 km (la plupart des conducteurs utilisent le mode Eco pour une consommation de 6 l, voire 5,6 l). La tenue de route est bonne, mais la finition Diamond est moins bien équipée que la finition Starry, avec notamment une caméra à 360° et des phares LED. De plus, son système d’infodivertissement ne propose pas l’affichage de la consommation en temps réel ni la possibilité de changer de thème. La caméra embarquée d’origine est problématique : l’image est saccadée, même avec une carte SD haute vitesse. Le freinage était mou au début, mais s’est amélioré après 2 000 km. Enfin, la fonction Auto-Hold a un délai de 2 à 3 secondes. Globalement, c'est une voiture de grande valeur, élégante, spacieuse et puissante ; je ne regrette absolument pas mon achat ! Bravo à un autre propriétaire qui a obtenu le rétablissement de la garantie à 8 ans/160 000 km grâce à des réclamations et à la médiatisation de l'affaire.

Je suis très satisfait de mon Dongfeng Forthing Fengxing T5 EVO. Il offre un grand confort, notamment grâce à ses sièges arrière spacieux qui accueillent facilement ma famille (taille moyenne : 1,70 m). Les passages de vitesses sont fluides et sans à-coups, et des fonctionnalités comme le maintien automatique du véhicule et la caméra de stationnement à 360° sont très pratiques. Après plus de 600 km, la consommation est de 8,7 l/100 km en ville et de 5,8 l/100 km sur autoroute (à vérifier lors d'un prochain plein), ce qui est tout à fait acceptable pour un SUV.