Dongfeng Sokon Fengguang 330

Le Dongfeng Sokon Fengguang 330 se distingue par sa calandre trapézoïdale ornée de barres chromées, ses grands phares, ses prises d'air noircies, ses feux antibrouillard escamotables, sa double ligne de caisse et son toit flottant, lui conférant une allure plus moderne et dynamique que le Wuling Hongguang. Équipé d'un moteur 1,5 L atmosphérique de 116 ch associé à une boîte manuelle à 5 rapports, il offre un embrayage à course modérée, une réponse vive à l'accélérateur, des passages de vitesses précis et francs, ainsi qu'une accélération franche entre 40 et 80 km/h, mais des performances en baisse au-delà de 80 km/h. Le niveau sonore est acceptable ; à haute vitesse, les bruits de vent au niveau du montant A et le bruit de roulement sont perceptibles, tandis que le bruit du moteur reste acceptable entre 2 000 et 2 500 tr/min, mais devient plus audible à 120 km/h (2 500 tr/min). Le châssis est compact et bien ajusté, avec une suspension initiale confortable qui filtre bien les petites irrégularités et contrôle rapidement les mouvements de la carrosserie sur les dos d'âne sans rebond excessif.

Le Dongfeng Sokon Fengguang 330 se distingue par une large calandre trapézoïdale ornée de baguettes chromées horizontales, des phares étroits, une prise d'air inférieure noircie et une double ligne de caisse, lui conférant un design à la fois robuste et jeune, comparable à celui du Wuling Hongguang. Avec des dimensions de 4 365/1 720/1 790 mm et un empattement de 2 725 mm, sa configuration 7 places (2+2+3) offre un espace généreux, même à pleine charge, et sa hauteur de près de 1,80 m permet d'accueillir des bagages volumineux. Équipé d'un moteur 1,5 L atmosphérique associé à une boîte manuelle à 5 rapports, il se caractérise par une course d'embrayage modérée, une réponse franche à bas régime, des passages de vitesses précis et une puissance satisfaisante entre 40 et 80 km/h, bien que l'accélération s'essouffle au-delà de 100 km/h. La suspension est légèrement confortable au départ, filtrant bien les bosses et offrant un bon maintien en virage à haute vitesse. Le bruit est moyen mais acceptable : le bruit du vent et des pneus est bien filtré en dessous de 40 km/h, le rugissement du moteur augmente autour de 80 km/h avec un bruit de pneus perceptible, et tous les bruits deviennent évidents à 120 km/h.

Au volant du Dongfeng Sokon Fengguang 330, le moteur 1,5 L manque de puissance à l'accélération, avec plus de 3 000 tr/min à plus de 100 km/h, ce qui donne une impression de consommation excessive. La tenue de route est stable, mais le volant est trop fin ; j'ai donc acheté une housse. L'espace intérieur est suffisant pour ma taille (1,75 m). La configuration 7 places permet d'accueillir plus de personnes pour les voyages en famille, mais limite le volume des bagages. La capacité du coffre est réduite avec la troisième rangée de sièges en place ; la rabattre ou la retirer offre un espace considérable. La troisième rangée est confortable, mais l'accès y est difficile.