Dongfeng Sokon Fengguang 500

Je trouve le Dongfeng Sokon Fengguang 500 fiable, car il compte très peu de plaintes sur la plateforme tierce Chezhiwang, malgré des ventes mensuelles de plus de 3 000 unités, un chiffre comparable à celui de ses concurrents. Cependant, il présente des faiblesses. La marque est peu connue, ce qui limite sa compétitivité, ses ventes se concentrant principalement dans les villes de taille moyenne et les petites villes. Afin de maintenir un prix compétitif, il utilise des matériaux de qualité inférieure, ce qui peut entraîner des odeurs désagréables à l'intérieur en cas de mauvaise ventilation. Le niveau sonore est moyen, avec des bruits de roulement et de vent perceptibles, et la suspension arrière à essieu de torsion offre une faible absorption des chocs, donnant une impression de conduite bas de gamme. Mais compte tenu de son prix, il faut faire des compromis pour obtenir un bon rapport qualité-prix.

Le Dongfeng Sokon Fengguang 500 présente des atouts tels qu'un extérieur attrayant avec une large calandre noire et un lettrage arrière rappelant Porsche, un excellent espace intérieur (1 850 mm de largeur, trois places arrière confortables et un coffre spacieux avec sièges arrière rabattables), un équipement complet sur la version haut de gamme (toit ouvrant panoramique, caméra de recul, etc.) aux alentours de 70 000 RMB, et une direction agréable (légère à basse vitesse, stable à haute vitesse). Cependant, il souffre de défauts, notamment un niveau sonore perceptible (bruit du moteur prononcé à basse vitesse, bruits de vent et de roulement à haute vitesse), des matériaux intérieurs de qualité moyenne (principalement du plastique avec quelques éléments doux au toucher, aspect bon marché et odeur de neuf), une puissance modeste (moteur 1,5 L de 116 ch, peinant à pleine charge) et une consommation de carburant élevée (environ 9 à 10 L/100 km pour un moteur 1,5 L).

Le Dongfeng Sokon Fengguang 500 offre une expérience de conduite agréable grâce à son moteur 1,5 L atmosphérique (116 ch) et sa transmission CVT. L'accélérateur répond avec précision et la puissance est délivrée de façon linéaire ; après un léger passage de vitesse autour de 1 800-1 900 tr/min, l'accélération est fluide et adaptée à la conduite urbaine quotidienne. Malgré une légère hésitation lors des fortes accélérations ou des dépassements, ses performances restent satisfaisantes pour un véhicule de cette cylindrée, sans perte de puissance notable même au-delà de 80 km/h. La direction est directe, avec un effort modéré en mode normal, offrant un bon compromis entre confort et sportivité.

L'insonorisation est acceptable : en dessous de 60 km/h, les bruits du vent et des pneus sont bien atténués, malgré un léger bourdonnement du moteur. À 120 km/h, les bruits du vent provenant des rétroviseurs et des pneus deviennent perceptibles, et le bruit du moteur augmente également, mais l'ensemble reste tolérable.

Le châssis est robuste mais manque de fermeté, offrant un confort de conduite légèrement mou. La suspension, réglée pour le confort avec une certaine fermeté, absorbe efficacement les petites irrégularités de la route, mais le roulis est perceptible dans les virages à haute vitesse ou lors de changements de voie rapides, ce qui la destine davantage à un usage familial.

Dans l'ensemble, le Fengguang 500 offre de bonnes performances, répondant aux besoins quotidiens d'une famille en termes d'espace et de puissance, ce qui en fait un véhicule familial recommandé.