FAW Bestune Pentium B70

Globalement, je suis satisfait du FAW Bestune Pentium B70. L'extérieur est impeccable, notamment son design fastback élégant, même si l'avant et l'arrière pourraient être améliorés. Sa longueur de 4,8 mètres offre un intérieur spacieux ; la banquette arrière à double embrayage est pratique et, malgré ma taille de 1,80 m, je peux étendre mes jambes à l'arrière. La boîte de vitesses à double embrayage humide fonctionne correctement, mais on note quelques à-coups à basse vitesse et en virage. La consommation de carburant est de 7 à 8 l/100 km en trajets quotidiens sans climatisation et de 9 à 11 l/100 km avec climatisation, ce qui est raisonnable. Le confort de conduite présente quelques défauts : absence de ventilation des sièges, climatisation peu performante, petits problèmes fréquents comme des bruits parasites sur les routes accidentées et dysfonctionnements occasionnels des équipements (écran figé, bug de la caméra 360°, panne des commandes de vitres), qui se sont tous résolus automatiquement. Le système d'infodivertissement n'est pas génial : la 25th Comfort Edition est dépourvue de CarPlay, j'utilise donc un adaptateur E-Link.

J'ai acheté mon FAW Bestune Pentium B70 de quatrième génération en 2024 et j'ai parcouru 5 140 km. La consommation de carburant est acceptable, environ 0,6 CNY/km, avec un espace et une puissance suffisants. Cependant, par temps froid dans le nord-est de la Chine, un bruit anormal important se fait entendre, notamment au niveau du tableau de bord et des sièges arrière. Les amortisseurs avant émettent un claquement à -24 °C. Le moteur vibre fortement au démarrage à froid et même après avoir roulé plusieurs kilomètres ; le problème ne s'atténue qu'après un redémarrage, lorsque le liquide de refroidissement remonte. Le démarrage se fait en deuxième et le freinage donne l'impression de caler. Le concessionnaire n'a pas trouvé la cause du problème et a déclaré que c'était normal. En résumé, le prix est correct, mais l'expérience de conduite est moyenne.

J'ai commencé à chercher une voiture en septembre 2025. Après avoir hésité entre l'Accord et la BYD Song PLUS DM-i, j'ai finalement opté pour la FAW Bestune Pentium B70 en novembre, séduit par son esthétique. Son moteur 1.5T offre une puissance réactive avec un léger temps de réponse du turbo. J'ai parcouru 300 km, principalement en ville, avec une consommation de 10,6 l/100 km. La transmission est fluide et sans à-coups. Le service après-vente à Tangshan était excellent. Ce qui m'a le plus plu, c'est le design de la voiture, qui a beaucoup enthousiasmé mon petit frère. Jusqu'à présent, aucun problème à signaler.