Foton Grand Général G7

À l'approche de la fin d'année, Foton lance le Grand General G7. Ce pick-up au design épuré se distingue par sa large calandre polygonale intégrant le logo, ses feux antibrouillard verticaux, ses phares full LED fumés et ses lignes latérales élégantes, agrémentées de marchepieds sportifs alliant style et accessibilité. L'intérieur adopte un habitacle traversant typique des SUV allemands, avec un volant en cuir et des sièges en similicuir. Le siège conducteur, réglable en profondeur et en hauteur, offre un confort d'utilisation optimal. Équipé d'un moteur diesel 2.0T associé à une boîte automatique à 8 rapports, il développe 163 ch et 390 Nm de couple. Si son allure est indéniablement séduisante, son rapport qualité-prix reste perfectible et ses performances globales pourraient être améliorées.

Je suis particulièrement séduit par l'allure imposante du Foton Grand General G7 : plus de 1,80 m de hauteur, 5,30 m de longueur, jantes noires et lignes musclées, rappelant un Ford Raptor. Son intérieur est bien équipé avec frein de stationnement électronique, palettes au volant, transmission intégrale et grand écran d'infodivertissement. Le moteur diesel 2.0T développe 120 kW et 390 N·m, offrant une puissance suffisante et un plaisir de conduite appréciable grâce aux palettes au volant. Cependant, ce moteur est plus bruyant qu'un moteur essence, ce qui peut être un inconvénient pour les longs trajets. De plus, sa longueur de 5,30 m le rend moins maniable en ville et dans les embouteillages.

Nous avons testé le Foton Grand General G7 2.0T Diesel Automatique 4x4 Enjoy Cabine Standard (modèle 2022). Son extérieur est aussi imposant que celui du Raptor. L'intérieur privilégie le luxe et le confort, un point fort des constructeurs automobiles chinois pour les pick-ups. Le moteur diesel fonctionne avec souplesse, sans à-coups ni vibrations, offrant de bonnes accélérations à bas et moyen régimes, mais une puissance plus faible à haut régime, ce qui est normal pour un moteur diesel avec un couple élevé et une puissance relativement faible. Le châssis est bien équilibré, plus proche d'un SUV familial que d'un pick-up, avec d'excellents angles d'attaque, de fuite et de rampe pour des capacités tout-terrain supérieures. Le niveau sonore et vibratoire est comparable à celui des SUV de même gamme de prix. En résumé, il est idéal pour la pêche et le camping.