Foton Mars 9

Le Foton Mars 9 se positionne comme un pick-up de luxe grand format « sans limites, repoussant les frontières », offrant des spécifications et un prix supérieurs à ceux du Mars 7. Ses dimensions imposantes (5 617 × 2 090 × 1 910/1 955 mm, empattement de 3 355 mm) et son design anguleux lui confèrent une allure de pick-up américain musclé, avec une large calandre noire intégrant caméras et radar, des phares matriciels à LED et des feux arrière en forme de V. Sous le capot se cache un système hybride diesel 48 V : un moteur diesel EU-Power 2.0T (117 kW, 450 N·m) associé à une transmission automatique ZF à 8 rapports, permettant jusqu’à 15 % d’économies de carburant. Le châssis comprend une protection de soubassement avant, une suspension avant à double triangulation et un essieu arrière monobloc à bras multiples (contrairement aux ressorts à lames du Mars 7), optimisant la tenue de route et l’adhérence. La benne de 1577 × 1650 × 530 mm est équipée d'un revêtement, d'une prise de courant dissimulée, de vérins hydrauliques pour le hayon et d'une échelle escamotable. À l'intérieur, l'habitacle spacieux propose des sièges chauffants et ventilés à réglage électrique 10 positions avec fonction mémoire, un combiné d'instruments numérique de 12,3 pouces et un écran tactile de 14,6 pouces avec système Tencent TAI 4.0. Il intègre un système ADAS de niveau 2+ avec 12 fonctions, la transmission intégrale intelligente BorgWarner à modes multiples et un système de caméras à 360°. À noter que les sièges arrière offrent un confort surprenant avec un espace généreux pour les jambes, un plancher plat, le chauffage et une prise 220 V 300 W, palliant ainsi les défauts habituels des places arrière de pick-up. Parmi les équipements pratiques, on retrouve un marchepied de hayon électrique avec éclairage, un crochet de remorquage d'origine, un chargeur sans fil et un rangement sous la console centrale.

Le Foton Mars 9 essence est un pick-up grand format doté d'une calandre active qui se ferme pour un réchauffement rapide du moteur et de phares à LED. Avec ses 5 617 mm de long et 2 090 mm de large, il est plus imposant que l'Avenue Pursuer. La suspension arrière propose au choix des ressorts à lames (plus adaptés aux charges lourdes) et une suspension multibras indépendante (plus confortable pour les longs trajets). Le hayon est équipé d'un vérin hydraulique et d'un marchepied, ce dernier pouvant toutefois être glissant sur le verglas. La benne bénéficie d'un revêtement anti-rayures et d'un arceau de sécurité. À l'intérieur, les sièges offrent un bon maintien latéral, des réglages électriques et un soutien lombaire. L'écran d'instrumentation de 12,3 pouces et l'écran central de 14,6 pouces intègrent l'écosystème Tencent, incluant Tencent Maps, Tencent Video et des applications comme WeChat et Kuwo Music, ainsi qu'une vision panoramique et un châssis transparent. Elle est équipée d'un chargeur sans fil pour téléphone, d'une boîte de vitesses automatique ZF à 8 rapports, d'un différentiel arrière autobloquant Eaton et de modes de conduite : Standard, Boue, Sable, Neige, Sport et Économie. La transmission intégrale est commutable entre les modes 2H, 4H et 4L. La console centrale spacieuse est revêtue de matériaux doux au toucher, agrémentée d'inserts en bois, de touches métalliques et de cuir avec surpiqûres orange. Un toit ouvrant panoramique à commande vocale complète le dispositif. Les sièges arrière disposent de bouches d'aération, du chauffage et d'une prise de courant de 300 W (220 V). Lors d'un essai sur circuit à Harbin avec des pneus neige, le passage en mode Sport a permis de s'amuser à déraper dans les virages, même si la prudence est de mise, certains conducteurs ayant quitté la piste.

Le Foton Mars 9 est un pick-up transformé en véhicule polyvalent, capable également de faire office de SUV. Son système hybride diesel 48 V optimise la puissance et le confort, délivrant un couple combiné de 450 N·m pour une réponse rapide à bas et moyen régime. La transmission automatique ZF 8AT assure des passages de vitesses fluides, idéaux pour une utilisation familiale. Grâce à sa direction assistée électrique et à sa pédale d'accélérateur souple, il offre une maniabilité comparable à celle d'un SUV, facile à conduire même pour les femmes. Ses capacités tout-terrain sont remarquables, grâce au système de transmission intégrale intelligent BorgWarner, et un blocage de différentiel arrière est disponible en option pour les amateurs de conduite hors route.