Hongqi Hongqi H6

Je possède deux Hongqi : une H5 et une Hongqi H6, achetée en mars dernier. La H6 correspond mieux à mes attentes en matière de voiture sportive. Sa tenue de route est supérieure : le mode Confort est idéal pour ma conduite dynamique quotidienne, tandis que le mode Sport offre une puissance instantanée dans les situations extrêmes, grâce à un châssis parfaitement réglé qui négocie sans problème les virages à 80 km/h sur les ponts. La consommation est similaire à celle de la H5 : 5,7 à 6,3 l/100 km sur autoroute et environ 8,8 l/100 km dans les embouteillages pékinois. Cependant, le système d'infodivertissement est malheureusement lent, même si un adaptateur CarPlay résout partiellement le problème. En résumé, mis à part l'inconfort des sièges sport sur les longs trajets et la lenteur du système d'infodivertissement, la H6 est la voiture sportive la plus satisfaisante que j'aie conduite.

Pour la Hongqi H6, les points forts sont un design extérieur, intérieur et une tenue de route exceptionnels. L'espace à l'arrière est excellent et, grâce à son hayon et sa longueur de 4,99 m, le volume du coffre est parmi les meilleurs de sa catégorie. La suspension, à la fois sportive et ferme, est bien calibrée pour un véhicule japonais. Le freinage est performant, juste derrière la Lynk & Co 03 parmi les voitures à essence. La sécurité est comparable à celle de Volvo et Cadillac, offrant un niveau de robustesse élevé. Cependant, la consommation de carburant est élevée : 10 à 13 l/100 km en ville avec de nombreux feux de circulation, plus de 5 l/100 km sur autoroute et plus de 7 l/100 km sur route. La garde au toit peut s'avérer insuffisante pour les personnes mesurant plus de 1,85 m en raison de la conception de type coupé et hayon. Le système d'infodivertissement du modèle 2024 est correct, mais la version 2025 est améliorée.

Extérieur : La face avant du Hongqi H6 est très imposante, ce qui m'a davantage séduit que celle du MG7 que j'avais initialement prévu d'acheter. Intérieur : Satisfaisant, mais le grand écran est légèrement bas, ce qui oblige à se baisser pour bien le voir. Espace : Spacieux grâce à ses dimensions et son empattement. Configuration : J'ai opté pour la version Zhimei 2024 car elle offre un bon rapport qualité-prix avec des équipements supplémentaires tels que le double vitrage insonorisé, l'image à 360° et l'ouverture du coffre depuis l'extérieur. Puissance : La version de 224 chevaux est suffisante pour un usage quotidien. Consommation : 8 à 9 l/100 km en trajets quotidiens, 5,6 à 5,7 l/100 km sur autoroute avec le soleil. Fiabilité : Aucun problème majeur, hormis quelques blocages occasionnels du système au démarrage, nécessitant une mise à jour logicielle. Coût : Nécessite de l'essence à indice d'octane 95, et non 92.