HYCAN V09

Le tout nouveau design étoilé affiche une technologie de pointe. La bande centrale circulaire des feux de jour, associée aux phares latéraux, est facilement reconnaissable la nuit. Nous avons testé la version haut de gamme, équipée de nombreux capteurs et radars, comme le lidar sur le toit, capable de détecter les objets à plus grande distance. Les flancs conservent la forme carrée traditionnelle des monospaces, avec de nombreuses garnitures chromées au centre, ce qui lui confère une allure plus légère. Les portes coulissantes électriques des deux côtés apportent une touche d'élégance. Les jantes à branches multiples sont très esthétiques. Le design arrière est également original. La commande du hayon est tactile et située sur le côté des feux arrière. Vous ne la trouverez pas sans regarder attentivement. Le coffre est également très spacieux. Les feux arrière sont traversants, incurvés vers le haut des deux côtés, avec des bords triangulaires. Les clignotants sont situés en bas des deux côtés.

Une fois à bord, vous découvrirez plusieurs écrans combinés. La commande centrale est équipée d'une puce Qualcomm Snapdragon 8155, assurant un fonctionnement fluide du système embarqué. Elle est recouverte d'une large surface de matériaux doux et agréables au toucher. Les sièges en cuir NAPPA, épais et de haute qualité, offrent un confort d'assise exceptionnel. L'allée centrale est également assez large. On pourrait croire qu'elle réduirait l'espace des deux côtés, mais en réalité, l'espace reste très spacieux. En passant à la deuxième rangée de sièges, vous apercevez le quatrième écran fixé au plafond dès que vous levez les yeux. Imaginez-vous allongé au deuxième rang, à regarder la télévision en voyageant ! Les sièges disposent même d'une fonction massage. Incroyable, non ? De plus, l'espace à la deuxième rangée est encore plus grand et vous permet d'étendre complètement vos jambes en position allongée. La garde au toit à la troisième rangée est également correcte. Vous n'avez pas besoin de lever les jambes comme sur un petit tabouret, même si la longueur des sièges est un peu courte.

La série entière est équipée d'un moteur unique et est équipée de série d'un système haute tension de 800 V. Je n'ai pas encore fait d'essai routier. Je partagerai mon expérience avec vous dès que j'en aurai l'occasion !

J'ai essayé de nombreux monospaces 100 % électriques, et chacun a ses propres atouts. La Denza est plus traditionnelle, sans grande nouveauté. Le Jikrypton sort un peu de l'ordinaire, son esthétique étant si exagérée qu'elle est un peu difficile à manier et, surtout, son prix est élevé. Le GAC Hozon EV se situe juste entre les deux. Il a une touche de style Toyota Alphard et le surpasse en termes d'apparence. Sa technologie est également à la hauteur. Personnellement, je trouve son intérieur plus esthétique que celui de la Denza. La texture du châssis est un peu moins soignée, mais l'insonorisation est correcte.

Avantages
Qualité de conduite; Apparence; Espace; Système audio; Excellent confort

Inconvénients
Le siège conducteur du Honor 620 n'est pas doté de fonction massage. La consommation électrique totale est réduite de 22 % (soit 7,8 sur 10). En termes d'intelligence, il est globalement inférieur à celui des marques de nouvelle génération. Charge rapide : il faut 1 h 20 pour passer de 5 % à 99 %, ce qui est un peu lent. Les sièges arrière sont souvent touchés par inadvertance.

[Le plus insatisfait]
Le siège conducteur n'a pas de fonction de massage.

[Voiture - expérience d'achat]
Pédales reçues, deux services d'entretien gratuits, un siège auto pour enfant, un tapis d'auto, etc.

[Prix de prise en charge de la voiture]
Plein tarif, aucune réduction.

[Expérience de conduite]
C'est très facile à conduire. Le Range Rover à la maison a pris la poussière.

[Consommation d'énergie]
La consommation électrique moyenne est de 19. Le véhicule pèse 3 tonnes et l'autonomie totale est d'environ 480 kilomètres.

[Coût d'entretien]
250 yuans.

[Très satisfait]
La qualité de conduite. Tous ceux qui l'ont essayée en sont ravis.

[Coût de réparation]
Service après-vente : Shenzhen Jinrun. Pour l'instant, je suis satisfait. Le vendeur est juste parti.