SAIC Maxus G50

Avec la mise en place des politiques limitant le nombre d'enfants à deux ou trois, les monospaces sont devenus le choix privilégié de nombreuses familles. Avec un budget d'environ 150 000 yuans, le SAIC Maxus G50 PLUS est une option intéressante, et le modèle 2021 bénéficie encore de remises substantielles à Pékin. Il se distingue par sa large calandre chromée, lui conférant une allure jeune et dynamique, tandis que l'arrière est plus classique. L'intérieur est équipé d'un tableau de bord numérique LCD de 12,3 pouces, d'un écran de commande central et du système Spider Intelligent Connect. La climatisation tactile ajoute une touche haut de gamme, et les versions haut de gamme proposent même un affichage tête haute, un chargeur sans fil et des sièges en cuir chauffants. Avec des dimensions de 4 825/1 825/1 778 mm et un empattement de 2 800 mm, il offre une configuration 2+2+3 places. Les sièges indépendants de la deuxième rangée et la troisième rangée, avec son bon maintien des jambes, garantissent un confort optimal. En rabattant la troisième rangée, on obtient un grand coffre doté d'un compartiment de rangement dissimulé. Cependant, son moteur 1.5T de 124 kW (169 ch) et 250 N·m, associé à une transmission à double embrayage à sec à 7 rapports, manque de puissance. La consommation de carburant est relativement élevée et les équipements de sécurité active, comme la vision panoramique à 360°, devraient être disponibles uniquement sur les versions d'entrée et de milieu de gamme. Les acheteurs potentiels espèrent également des versions à boîte manuelle, diesel et 9 places.

Le SAIC Maxus G50 Plus est essentiellement une version améliorée du G50, avec des perfectionnements notables au niveau de l'infodivertissement et des systèmes d'aide à la conduite, tout en conservant la même motorisation. La boîte de vitesses à double embrayage présente des défauts notables, tels que des à-coups et des vibrations à basse vitesse, même si elle se stabilise à vitesse plus élevée. Le nouveau système de commande vocale « Spider Intelligent Connect » est loin d'être optimal ; il interprète mal les commandes (par exemple, « J'ai faim » au lieu de « J'ai chaud ») et n'est pas aussi performant qu'une commande manuelle. Il devrait donc être réservé aux finitions haut de gamme. Côté positif, les sièges avant et arrière offrent un bon confort, avec des sièges avant larges et moelleux et une banquette arrière spacieuse. Cependant, si la deuxième rangée est réglée pour un confort optimal, la troisième rangée devient exiguë et ne convient qu'aux passagers mesurant moins de 1,70 m.

Je suis très satisfait du SAIC Maxus G50. Il offre un espace généreux, une bonne puissance et des sièges confortables. Les sièges arrière se rabattent complètement et même la troisième rangée est confortable. Le seul bémol est l'absence de démarrage via une application mobile. L'espace est parfait, exactement ce que je recherchais.