Vale a pena comprar o Chery Fengyun T8 -Hybrid PHEV?
Destaques do veículo
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Lidera em autonomia elétrica pura e eficiência de carregamento: A autonomia elétrica pura CLTC atinge 130 km, superando o Song Pro DM e Galaxy L7; com carregamento rápido que leva apenas 0,32 horas, a sua velocidade de reabastecimento é significativamente mais rápida do que modelos comparáveis, aumentando muito a conveniência para deslocações diárias.
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Desempenho de potência excecional e espaço amplo: Com uma potência máxima de 115 kW (156 PS), a sua entrega de potência supera todos os outros veículos no mesmo segmento de preço. As suas dimensões corporais vantajosas e entre-eixos, combinadas com uma capacidade de carga que varia de 889 a 1930 litros, proporcionam excelente flexibilidade de espaço e capacidade de carga, destacando-se na sua classe.
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Configurações ricas e altamente práticas: Vem de série com recursos de assistência inteligente como visão panorâmica 360° e visão transparente. Equipado com tecto de abrir, bancos com ajuste elétrico para condutor e passageiro da frente, e um total de quatro portas USB/Type-C (frontal e traseira), oferece recursos inteligentes e de conforto abrangentes, proporcionando uma experiência claramente premium para a sua categoria.
Por Favor Note
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Design subóptimo em certas configurações: O apoio de braço central para o condutor e passageiro da frente é excessivamente largo, invadindo o espaço da cabina; o layout dos botões de controlo central é propenso a toques acidentais, e o sistema de ar condicionado não possui função de desligamento automático, indicando que a lógica de interação homem-máquina precisa de refinamento.
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A experiência do sistema de infoentretenimento no carro necessita de melhorias: Ocasionalmente ocorrem desconexões na conectividade com smartphone, o ecossistema de aplicações incorporado é limitado, e as aplicações principais ainda dependem do espelhamento de ecrã, deixando espaço para aprimoramento na funcionalidade inteligente geral.
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Isolação sonora insuficiente: O ruído da estrada e do vento é notável em altas velocidades, especialmente ao ultrapassar 100 km/h, o que compromete o silêncio da cabina e o conforto da viagem – utilizadores que procuram um ambiente de condução sereno devem prestar atenção extra a este aspeto.
Informação Básica
O Chery Fengyun T8 é um SUV plug-in hybrid de tamanho médio lançado sob a série Fengyun New Energy da Chery. Oficialmente introduzido em fevereiro de 2025, o modelo rapidamente conquistou a preferência do mercado graças ao seu desempenho híbrido potente, autonomia total ultra-longa, espaço interior espaçoso e flexível, e recursos inteligentes de alto valor. Demonstrou forte competitividade, especialmente entre compradores orientados para a família que procuram um equilíbrio entre eficiência de combustível e desempenho dinâmico.
Em termos de desempenho no mercado, o Fengyun T8 tem registado uma procura excecional em pré-venda desde a sua apresentação, com vendas a aumentar de forma constante após o lançamento, emergindo como uma surpresa no segmento de SUVs PHEV. Só em setembro de 2025, as entregas mensais ultrapassaram as 8.000 unidades, colocando-o firmemente entre os SUVs híbridos plug-in de tamanho médio fabricados na China mais vendidos e demonstrando um forte impulso no mercado.
O Fengyun T8 está atualmente disponível em várias configurações do modelo 2025, com uma faixa de preço oficial de $15.000 a $21.800 USD. A variante com autonomia elétrica pura de 120 km começa em $18.800; a versão de longa autonomia de 130 km começa em $20.300; e o modelo topo de gama de sete lugares com autonomia de 130 km está cotado em $21.800. Com o seu preço altamente competitivo, o Fengyun T8 oferece uma experiência de nível premium tanto em configuração como em desempenho.
Pode explorar o design exterior e interior do veículo em detalhe através de:
Comparação de Concorrentes
Selecionámos três SUVs híbridos plug-in produzidos nacionalmente — o BYD Song Pro DM, Geely Galaxy L7 e Wuling Xingguang S — cujos preços estão dentro de $500 do Chery Fengyun T8, e comparamos as suas especificações oficialmente publicadas. A análise revela que o Fengyun T8 demonstra vantagens significativas sobre os seus pares em autonomia elétrica pura, desempenho de potência, espaço interior e configuração inteligente.
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Autonomia Elétrica e Eficiência de Carregamento: O Fengyun T8 oferece uma autonomia elétrica pura CLTC de 130 km, superando o Song Pro DM (75 km) e o Galaxy L7 (115 km), e igualando o Xingguang S, posicionando-se na vanguarda da sua classe. O seu tempo de carregamento rápido é de apenas 0,32 horas, significativamente mais rápido do que o Song Pro DM (3,9 horas para carregamento lento), Galaxy L7 (0,33 horas) e Xingguang S (0,5 horas). Esta eficiência superior de carregamento aumenta muito a conveniência para o uso diário.
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Desempenho de Potência: Com uma potência máxima de 115 kW (156 PS) e um binário máximo de 220 N·m, o Fengyun T8 supera o Song Pro DM (74 kW / 126 N·m) e o Xingguang S (78 kW / 130 N·m), e também ultrapassa o Galaxy L7 (82 kW / 136 N·m). Isto proporciona uma resposta de aceleração mais forte e uma experiência de condução mais confiante, tornando-o particularmente adequado para autoestradas urbanas e condução em autoestrada.
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Dimensões e Espaço Interior: O veículo mede 4.730 × 1.860 × 1.747 mm com uma distância entre eixos de 2.710 mm, sendo ligeiramente maior do que o Song Pro DM e o Galaxy L7. A sua capacidade de carga varia entre 889 e 1.930 litros — muito superior aos concorrentes como o Song Pro DM (407–1.430 L), Galaxy L7 (513 L) e Xingguang S (610–1.768 L). Esta flexibilidade de espaço excecional e capacidade de carga tornam-no ideal para diversos cenários de uso familiar.
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Consumo de Energia: O Fengyun T8 tem um consumo combinado de energia de 15,8 kWh/100 km, ligeiramente superior ao Galaxy L7 (11,9 kWh/100 km) e ao Song Pro DM (13,1 kWh/100 km). No entanto, considerando a sua maior potência e maior autonomia elétrica, a sua eficiência energética mantém-se razoável. Combinado com o seu desempenho robusto, a eficiência energética global é altamente competitiva.
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Funcionalidades Inteligentes e de Segurança: O equipamento de série inclui auto-hold, câmara panorâmica 360°, visão transparente e câmara de marcha-atrás, oferecendo uma riqueza de funcionalidades ao nível do Galaxy L7 e Xingguang S, e superior ao Song Pro DM. Também dispõe de teto panorâmico abrível, aumentando o conforto da cabine. Os bancos elétricos estão disponíveis para o condutor e passageiro da frente (nas versões superiores), superando o Song Pro DM, que só oferece ajuste elétrico para o condutor. Com duas portas USB/Type-C à frente e duas atrás, a conveniência de carregamento é equivalente à dos seus rivais.
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Bateria e Plataforma Tecnológica: Equipado com uma bateria de 18,67 kWh e alimentado pelo sistema híbrido C-DM 5.0 da Chery, o Fengyun T8 alcança um equilíbrio eficiente entre potência e baixo consumo de combustível. Oferece uma autonomia total superior a 1.200 km, com testes no mundo real a mostrarem mais de 2.000 km com o depósito cheio e bateria carregada — superando a maioria dos concorrentes e destacando a experiência madura da Chery em tecnologia híbrida.
Resumo
O Chery Fengyun T8 lidera ou iguala os seus principais concorrentes em autonomia elétrica pura, desempenho de potência, aproveitamento do espaço e configurações inteligentes, demonstrando forte competitividade geral no segmento de SUV híbridos plug-in no seu intervalo de preço. Embora o seu consumo de energia seja ligeiramente superior ao de alguns rivais, as suas vantagens em maior autonomia EV, carregamento mais rápido e espaço superior compensam amplamente. No geral, com o seu desempenho equilibrado e que excede a classe, o Fengyun T8 destaca-se como uma das escolhas mais atraentes no mercado atual de SUVs PHEV.
| Modelo / Parâmetro | Chery Fengyun T8 Modelo 2025 1.5T Versão Conforto 130km | BYD Song Pro DM Modelo 2025 Segunda Geração Edição de Condução Inteligente DM-i Variante Beyond 75km | Geely Galaxy L7 Modelo 2025 1.5L EM-i Edição Voyager 115km | Wuling Xingguang S PHEV Modelo 2025 Versão Flagship 130km |
| Informação Básica | ||||
| Autonomia de Condução (km)(CLTC) | 130 | 75 | 115 | 130 |
| Tempo de Carregamento (horas) | Carregamento rápido 0,32 horas Carregamento lento 3 horas | Carregamento lento 3,9 horas | Carregamento rápido 0,33 horas Carregamento lento 2,7 horas | Carregamento rápido 0,5 horas Carregamento lento 6,5 horas |
| Potência Máxima (kW) | 115(156Ps) | 74(101Ps) | 82(112Ps) | 78(106Ps) |
| Binário Máximo (N·m) | 220 | 126 | 136 | 130 |
| Velocidade Máxima (km/h) | 175 | 180 | 180 | 170 |
| Carroçaria | ||||
| Dimensões do Veículo (mm) | 4730x1860x1747 | 4735x1860x1710 | 4710x1905x1685 | 4745x1890x1680 |
| Número de Lugares (unidades) | 5 | 5 | 5 | 5 |
| Capacidade da Mala (L) | 889-1930 | 407-1430 | 513 | 610-1768 |
| Bateria | ||||
| Consumo de Energia aos 100km (kWh/100km) | 15.8 | 13.1 | 11.9 | 16.1 |
| Capacidade da Bateria (kWh) | 18.67 | 12.9 | 18.4 | 20.5 |
| Funcionalidades Adicionais | ||||
| Auto Hold | Equipamento Standard | Equipamento Standard | Equipamento Standard | Equipamento Standard |
| Câmara de Assistência ao Condutor | ● Câmara de Marcha-atrás ● Visão Panorâmica 360° ● Visão Transparente | ● Câmara de Marcha-atrás● Câmara de Marcha-atrás ● Visão Panorâmica 360° ● Visão Transparente | ● Câmara de Marcha-atrás ● Visão Panorâmica 360° ● Visão Transparente | ● Câmara de Marcha-atrás ● Visão Panorâmica 360° ● Visão Transparente |
| Tipo de Teto Solar | Teto Panorâmico Abrível | Teto Panorâmico Abrível | Teto Panorâmico Abrível | Teto Panorâmico Abrível |
| Assentos Elétricos | ● Banco do Condutor | ● Banco do Condutor | ● Banco do Condutor | ● Banco do Condutor ● Banco do Passageiro |
| Seleção do Modo de Condução | ●Desporto ●ECO/Económico ●Standard/Conforto | ●Desporto ●ECO/Económico ●Standard/Conforto ●Neve | "●Sport" | ●Desporto ●ECO/Económico ●Standard/Conforto ●Personalizado |
| Vidros Elétricos | Frontal e Traseira | Frontal e Traseira | Frontal e Traseira | Frontal e Traseira |
| Número de Portas USB/Type-C | 2 (Frente) e 2 (Traseira) | 2 (Frente) e 2 (Traseira) | 2 (Frente) e 2 (Traseira) | 2 (Frente) e 2 (Traseira) |
Fonte dos Dados:DCAR
Avaliações reais de utilizadores
"Recolhemos um total de 69 feedbacks de utilizadores do fórum automóvel DACR através de um inquérito dirigido a proprietários reais de veículos. O feedback incluiu 49 comentários positivos em 11 categorias, e 20 comentários negativos em 11 categorias."
| Feedback Positivo | Feedback Negativo | ||
| Interior espaçoso | 15 | "Ruído notório dos pneus" | 4 |
| Desempenho potente | 7 | "Funcionalidades redundantes ou impraticáveis" | 4 |
| Grande espaço na bagageira | 6 | Ergonomia deficiente | 3 |
| "Exterior elegante e imponente" | 4 | "Isolamento acústico inadequado" | 2 |
| "Amplo espaço para as pernas nos bancos traseiros" | 3 | Tempo de carregamento longo | 1 |
| "Design moderno e atraente" | 3 | Espaço pequeno na bagageira | 1 |
| "Ricamente equipado" | 3 | "Ruído excessivo do motor" | 1 |
| "Materiais interiores de alta qualidade" | 2 | "Ruído do vento pronunciado" | 1 |
| "Baixo consumo de combustível" | 2 | "Qualidade de condução desconfortável" | 1 |
| "Excelente experiência de condução" | 2 | "Desempenho de autonomia abaixo do esperado" | 1 |
| "Condução excecional" | 2 | "Sistema de infoentretenimento pouco inteligente" | 1 |
Fonte dos Dados:DCAR
Feedback Positivo
Excelente Espaço Geral
"Resumo: Interior espaçoso com amplo espaço para as pernas nos bancos traseiros."
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"Os bancos traseiros oferecem generoso espaço para as pernas; um passageiro de 178 cm tem quase dois punhos de espaço de sobra."
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"O interior é espaçoso, muito confortável para se sentar, e nunca se sente apertado."
"Desempenho de Potência Excecional"
"Resumo: O carro tem potência suficiente, e o seu desempenho responsivo oferece uma excelente experiência de condução."
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"Este carro tem reservas de potência fortes; sente-se a explosão de potência no momento em que se pressiona o acelerador. Pressione um pouco mais forte ao arrancar, e sentirá claramente a aceleração a empurrá-lo para trás no banco."
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"Em baixas velocidades, entradas leves no acelerador proporcionam potência suave e constante, ideal para iniciantes ou condução urbana. Quando é necessária mais potência, pressionar o acelerador profundamente liberta potência progressivamente, sem picos súbitos que possam causar alarme."
"Exterior Estiloso e Imponente"
"Resumo: O exterior do carro parece premium e estiloso, com forte apelo ao consumidor."
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"O carro tem uma ótima aparência; as linhas da carroçaria são suaves e dinâmicas, tornando-se mais apelativas quanto mais se olha, oferecendo uma excelente relação qualidade-preço."
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"A aparência é verdadeiramente impressionante. Escolhi a cor prata — a textura é excelente, muito elegante e também relativamente resistente à sujidade."
Feedback Negativo
"Funcionalidades Redundantes ou Impraticáveis"
"Resumo: Algumas configurações são mal concebidas, causando incómodo."
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"O apoio de braço entre o condutor e o passageiro da frente é demasiado largo, ocupando espaço na cabine."
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"Os botões na consola central são propensos a pressões acidentais, e o ar condicionado só tem função de ligar automático, mas não opção de desligar automático."
"Sistema de Infoentretenimento Inferior"
"Resumo: O sistema de infoentretenimento está pouco desenvolvido, reduzindo a conveniência."
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"A conectividade do smartphone falha ocasionalmente ao tentar ligar-se."
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"O ecossistema de aplicações incorporado é limitado; as aplicações principais ainda requerem espelhamento do telemóvel."
Ruído Notório dos Pneus
"Resumo: O isolamento acústico é um ponto fraco, afetando o conforto de condução."
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"O ruído dos pneus e do vento torna-se evidente a velocidades superiores a 100 km/h."
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"O isolamento acústico é médio; o ruído da estrada e do vento é claramente perceptível em altas velocidades."
