1. Desempenho poderoso e manuseamento preciso: A aceleração máxima de potência leva apenas 5,8 segundos, com uma potência de saída muito superior a concorrentes como o ID.4 X e o Song PLUS EV. Equipado com uma suspensão afinada para desporto e configuração de tração traseira, equilibra a estabilidade em alta velocidade e capacidades finas de filtragem de solavancos, oferecendo uma experiência de manuseamento única na sua classe.
2. Tecnologia requintada e configuração ritualística: Um ecrã inteligente deslizante elétrico de 14,6 polegadas e carregamento rápido sem fios proporcionam uma experiência interativa inteligente de topo. Também apresenta designs detalhados como a interação inteligente da coluna B, cheia de um sentido de ritual.
3. Eficiência energética equilibrada: O consumo de energia a 100 km é de 13,4 kWh, melhor do que o ID.4 X e o Tai 3, e próximo do Song PLUS EV. A tecnologia de carboneto de silício oferece suporte para uma condução eficiente.

1. Autonomia e Eficiência de Carregamento Limitadas: A autonomia CLTC é de 420km, significativamente inferior à do Song PLUS EV e Tai 3, resultando em ansiedade evidente de autonomia para viagens de longa distância. O carregamento rápido demora 0,5 horas, o que é melhor do que alguns concorrentes, mas não está ao nível superior da indústria.
2. Deficiências na Praticidade do Espaço: Com dimensões da carroçaria de 4450x1836x1572mm, o espaço para as pernas traseiro é relativamente apertado. A capacidade do compartimento de bagagem não está claramente indicada, levando a uma conveniência insuficiente para carga familiar.
3. Margem de Melhoria nos Detalhes da Condução Inteligente: O sistema de estacionamento automático tem baixa precisão de reconhecimento para espaços de estacionamento não padrão. A assistência de saída de faixa tende a intervir frequentemente no volante. O controlo do consumo de energia em alta velocidade não aproveitou totalmente as vantagens técnicas, deixando espaço para melhorias.

Visão Geral do Veículo

Informação Básica

Especificações

Custos de Manutenção & Serviços do Fabricante

Subsídios & Políticas

Comparação de Concorrentes

1. Autonomia e Eficiência Energética：A autonomia CCLTC é de 420 km, significativamente inferior ao Song PLUS EV e Tai 3, e apenas ligeiramente melhor do que o ID.4 X; o consumo de energia por 100 km é de 13,4 kWh, com eficiência energética melhor do que o ID.4 X e Tai 3, e comparável ao Song PLUS EV; o desempenho geral da autonomia situa-se nos níveis médio e inferior entre os modelos comparados.
2. Desempenho de Carregamento：O tempo de carregamento rápido é de 0,5 horas, mais lento do que o Tai 3, ao nível do Song PLUS EV, e melhor do que o ID.4 X; a eficiência geral de carregamento está em nível médio a alto.
3. Desempenho Dinâmico：A potência máxima é de 200kW, e o tempo de aceleração de 0-100km/h é de 5,8 segundos, com potência muito superior ao Tai 3 (potência não marcada, posicionado como versão de entrada), ao Song PLUS EV (tração dianteira, menos orientado para desempenho) e ao ID.4 X (tração traseira, dados de aceleração não marcados); afinação desportiva faz dele a única opção entre os quatro modelos que pode satisfazer a procura por prazer de condução, com vantagens de potência que podem ser consideradas uma referência na sua classe.
4. Praticidade do Espaço：Dimensões da carroçaria são 4450x1836x1572mm, significativamente menores do que os outros três modelos; dados da capacidade do compartimento de bagagem estão em falta, mas com base nas dimensões, a sua capacidade de carga pode ser mais fraca do que o ID.4 X (484-1546L) e Song PLUS EV (574-1477L), e o desempenho geral do espaço espera-se que esteja ao nível dos concorrentes.
5. Configurações Tecnológicas：Equipado com imagem de marcha-atrás e imagem panorâmica 360°, ao nível do ID.4 X e Song PLUS EV, mas sem função de imagem transparente, ligeiramente inferior ao Tai 3.
6. Configurações de Conforto：Ambos os bancos dianteiros são elétricos, ao nível do ID.4 X e Tai 3, e melhor do que o Song PLUS EV que só tem banco do condutor elétrico. Existem 4 portas USB/Type-C no total (2 na fila da frente + 2 na fila de trás), consistente com os outros três modelos.

Avaliação de Teste Real

1. Excelente taxa de alcance em alta velocidade entre os pares, com aceleração rápida (0-100km/h em 5,8 segundos), travagem estável e manuseamento que equilibra conforto e capacidade de filtragem de solavancos em estradas não pavimentadas.
2. O ecrã deslizante de 14,6 polegadas no cockpit funciona suavemente, os bancos são bem acolchoados com forte suporte, e o carregamento rápido pode repor energia até 80% em 0,5 horas, aliviando eficazmente a ansiedade de autonomia.

1. O estacionamento automático tem precisão insuficiente no reconhecimento de espaços de estacionamento não padrão; o sistema no veículo ocasionalmente apresenta problemas como reinício da música de boas-vindas e falha na memória dos faróis automáticos.
2. O armazenamento do cinto de segurança traseiro é inconveniente, a tampa da bagageira tem folgas irregulares, e o botão do frunk está posicionado baixo, necessitando de otimização no design detalhado.

1. Em condições de alta velocidade com ar condicionado ligado e uma velocidade média de 99,6 km/h, o ZEEKR X percorreu 350 km com carga completa antes de a autonomia exibida voltar a zero. O seu desempenho de autonomia em alta velocidade é fiável, e a taxa de realização é melhor do que a da maioria dos modelos concorrentes.
2. Durante o teste, o ZEEKR X enfrentou desafios incluindo temperatura baixa de -10℃, bateria a 700℃ e estradas não pavimentadas. O sistema anti-derrapagem XTCS e a bateria de 800V desempenharam-se de forma estável, cumprindo os padrões de manuseamento e segurança em ambientes extremos.

Avaliações do Mundo Real

Feedback Positivo

Desempenho Poderoso

1. “Mesmo com chuva leve e apenas 34% de bateria restante, ainda consegue acelerar em 4 segundos—o que mais se pode pedir?”
2. “A potência do motor duplo é ótima; o carro conduz de forma muito suave e responsiva.”

Aparência Estilosa

1. “O exterior é elegante e distinto, com qualidade de construção sólida que transmite uma forte sensação de segurança.”
2. “Exterior verde com interior verde—ambos parecem perfeitos, como um pequeno escaravelho. A minha esposa decidiu reservá-lo logo após o ver.”

Feedback Negativo

Espaço de Arrumação Limitado

1. “O espaço é pequeno, e as áreas de arrumação são desenhadas de forma pouco razoável.”
2. “É um carro pequeno muito requintado, mas o espaço de arrumação é um pouco pequeno demais!”

Configurações Impraticáveis

1. “O sistema de infoentretenimento tem muitos erros—configurações como luzes e memória do banco não são guardadas, e não há muitas apps disponíveis.”
2. “O sistema de infoentretenimento está definitivamente no fundo da lista; só podemos esperar por otimizações graduais.”

Referências