Das beste Preis-Leistungs-Verhältnis für chinesische Elektrofahrzeuge unter 40.000 CHF für den Schweizer Import
Das Gelände, Klima und regulatorische Umfeld der Schweiz fügen der Berechnung weitere Ebenen hinzu: Bergstraßen, kalte Winter, mehrstaatliche Subventionsregelungen und etablierte Ladeinfrastrukturen sind alle wichtig. Dieser Beitrag stellt fünf chinesische Elektrofahrzeuge vor, die laut öffentlich verfügbaren Schweizer/Europäischen Listen nahe oder unter der "40.000 CHF Landekosten"-Schwelle liegen, und bietet Kommentare dazu, wie jedes in den Schweizer Fahrkontext passt.
Auswahlkriterien
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Muss eine überprüfbare Listung/Verkaufsbilanz in der Schweiz oder Europa oder offizielle europäische Markteinführungsinformationen haben;
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Veröffentlichter/Listenpreis oder schätzbarer On-Road-Preis ≤ 40.000 CHF;
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Die Marke muss in Europa/Schweiz eine gewisse Sichtbarkeit oder Potenzial für ein After-Sales-Netzwerk haben;
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Priorität haben Modelle, die WLTP-/europäische Zertifizierung bestanden haben oder von Händlern lokalisiert wurden.
BYD Dolphin – Stadtfreundliche Einstiegswahl
Kompaktes, erschwingliches Elektroauto, das als pragmatisches erstes E-Auto für städtische und vorstädtische Nutzung in der Schweiz dienen kann.
Warum es für die Schweiz funktioniert: Die bescheidene Größe des Dolphin macht ihn praktisch für enge Stadtparkplätze und das Manövrieren in älteren Schweizer Städten. Eine Anzeige in der Schweiz zeigt einen neuen Dolphin für CHF 27.990.
Technische Daten (DCAR, 2025):
Typ: Elektrisch
Reichweite (km) CLTC: 410km / 420km / 520km
Reichweite (km) WLTP: 336km / 344km / 426km (Referenz: EV Range Converter)
Ladezeit (Std.): Schnellladung 0,44~0,5 Stunden
100km Stromverbrauch (kWh/100km): 10,5~12,9
Batteriekapazität (kWh): 44,9~60,48
Höchstgeschwindigkeit (km/h): 150/160
Abmessungen (mm): 4125x1770x1570 / 4280x1770x1570
Schweizer-spezifische Anmerkung: Für hauptsächlich städtische/vorstädtische Nutzung (kurze Pendelstrecken, gelegentliche kantonale Fahrten) bietet dieses Auto ein gutes Preis-Leistungs-Verhältnis. Für längere Alpenausflüge sollten Sie die WLTP-Zahl überprüfen und die Kompatibilität mit dem Ladenetz prüfen.
BYD Atto 3 – Ausgewogener Familien-/Kurzstrecken-SUV
Ein kompakter SUV, der den täglichen Arbeitsweg und gelegentliche längere Fahrten verbindet.
Warum es für die Schweiz funktioniert: Mit mehr Platz als der Dolphin und einer anständigen Reichweite für mittlere Schweizer Strecken (z. B. Kanton-zu-Kanton) ist es eine starke Preis-Leistungs-Option. Eine Schweizer Anzeige zeigt CHF 28.790 für ein Modell mit 60,5 kWh Batterie.
Technische Daten (DCAR, 2025):
Typ: Elektrisch
Reichweite (km) CLTC: 430km / 510km
Reichweite (km) WLTP: 353km / 418km (Referenz: EV Range Converter)
Ladezeit (Std.): Schnellladung 0,5 Stunden
100km Stromverbrauch (kWh/100km): 12,2 ~ 12,5
Batteriekapazität (kWh): 49,92 ~ 60,48
Höchstgeschwindigkeit (km/h): 160
Abmessungen (mm): 4455x1875x1615
Schweizer-spezifische Anmerkung: Wenn Ihre Fahrten häufig längere Strecken oder Bergpässe umfassen, prüfen Sie das Thermomanagement und die Reichweitenminderung bei kalten Bedingungen. Zulassungsgebühren und Logistik sollten beim Import überprüft werden.
MG4 – Etablierter Kanal, weniger Überraschungen
Ein kompakter Hatchback-EV mit etwas mehr Reife (Marke/Vertrieb) in Europa.
Warum es für die Schweiz funktioniert: MG ist bereits in der Schweiz/Europa präsent, was Sorgen um Teile/Wartung erleichtern kann. Ein Angebot zeigt CHF 21.900 für eine neue 51 kWh Version.
Technische Daten (DCAR, 2025):
Typ: Elektrisch
Reichweite (km) CLTC: 437km / 530km
Reichweite (km) WLTP: 358km / 435km (Referenz: EV Range Converter)
Ladezeit (Std.): Schnellladung 0,33~0,35 Stunden
100km Stromverbrauch (kWh/100km): 10,4 ~ 11,9
Batteriekapazität (kWh): 42,8 ~ 53,95
Höchstgeschwindigkeit (km/h): 160
Abmessungen (mm): 4395x1842x1551
Schweizer-spezifische Anmerkung: Wenn Sie die Importkomplexität minimieren und eine einfachere Wartungssicherheit wünschen, ist der MG4 eine kluge Wahl. Auch stark für städtisches und kantonales Fahren statt für schwere Bergfahrten.
ORA 03 (Good Cat) – Stilvolle urbane Option
Ein kompakter EV mit Persönlichkeit, mehr Stil als reine Zweckmäßigkeit.
Warum es für die Schweiz funktioniert: Für Käufer, die Design und das Gefühl des Innenraums sowie Funktion schätzen, bietet der ORA 03 das innerhalb des Budgets. Schweizer Angebote zeigen Neuwagen ab etwa CHF 31.000.
Technische Daten (DCAR, 2025):
Typ: Elektrisch
Reichweite (km) CLTC: 401km / 430km
Reichweite (km) WLTP: 329km / 353km (Referenz: EV Range Converter)
Ladezeit (Std.): Schnellladung 0,5 Stunden
100km Stromverbrauch (kWh/100km): 12 ~ 13,3
Batteriekapazität (kWh): 45,9
Höchstgeschwindigkeit (km/h): 150
Abmessungen (mm): 4235x1825x1596 / 4242x1825x1632
Schweizer-spezifische Anmerkung: Gut für Stadt- und kurze Regionalfahrten. Wenn Ihre Fahrt lange Autobahnabschnitte oder mit Seilbahnen verbundene Bergpässe umfasst, überprüfen Sie Batteriekapazität/-effizienz und Lade-Kompatibilität.
Leapmotor C10 – SUV-Reiz mit Vorbehalten
Ein mittelgroßer SUV einer neueren chinesischen Marke, gute Möglichkeiten, aber höhere Importkomplexität.
Warum es für die Schweiz funktioniert (und was zu prüfen ist): Eine Schweizer Liste zeigt CHF 38.700 für einen neuen C10. Für Käufer, die etwas mehr Platz und SUV-Form unter Budget wollen, ist das interessant. Allerdings: Mehrere Versionen (reines EV, REEV) und eine neuere Marke bedeuten, dass Sie Homologation, Teile/Support und Zertifizierungsdetails genau prüfen müssen.
Technische Daten (DCAR, 2025):
Typ: reines EV / REEV
| Pure EV | REEV | |
| Reichweite (km) CLTC | 530km / 605km | 210km |
| Reichweite (km) WLTP | 435km / 496km | 140km |
| Kombinierte Reichweite (km) WLTP | - | 1020km |
| Ladezeit (Std.) | Schnellladung 0,27 ~ 0,5 Stunden | Schnellladung 0,3 Stunden |
| 100km Stromverbrauch (kWh/100km) | 14,1 ~ 14,5 | 18.1 |
| Batteriekapazität (kWh) | 69,9 ~ 74,9 | 28.4 |
| Höchstgeschwindigkeit (km/h) | 170 / 190 | 170 |
| Abmessungen (mm) | 4739x1900x1680 | 4739x1900x1680 |
Schweizer-spezifischer Hinweis: Wenn Ihre Route tiefe Alpenzonen umfasst oder Sie Kabinen-/Kofferraumplatz benötigen, könnte dies das Modell sein. Planen Sie nur zusätzliche Sorgfalt für Papierkram und After-Sales ein.
Zusammenfassung – Wie entscheiden
Niedrigste Kosten Einstieg & hauptsächlich Stadtgebrauch: BYD Dolphin
Familien-/längere Fahrflexibilität: BYD Atto 3
Der „sicherste“ Kanal/Importweg: MG4
Designorientiertes urbanes Fahren: ORA 03
SUV-Form plus Budgetbeschränkung: Leapmotor C10 (mit Vorbehalten)
Vor der Unterschrift für ein Modell prüfen: Typgenehmigung für die Schweiz (Homologation), lokale Servicekapazität, Teilelogistik, Winterreichweite und Gesamtkosten inklusive Import, Konformität, MwSt., Zulassung.
Häufig gestellte Fragen
F: Sind diese Modelle für Schweizer Straßen homologiert?
A: Die meisten sind mit den EU-Homologationsstandards (WLTP-zertifiziert) kompatibel. Einzelne Importeure müssen jedoch die Einhaltung der Schweizer Zulassungsanforderungen (Beleuchtung, Ladeanschluss usw.) sicherstellen.
F: Wie sieht es mit After-Sales und Service aus?
A: BYD und MG verfügen über wachsende Servicenetzwerke in Europa, während Leapmotor, Xpeng und Ora derzeit auf autorisierte Importeure angewiesen sind. Die Serviceverfügbarkeit sollte vor dem Kauf bestätigt werden.
F: Können diese EVs Laden an Schweizer Typ 2 / CCS Infrastruktur?
A: Ja. Alle aufgeführten Modelle unterstützen die Schnellladestandards Typ 2 und CCS.
Quellen
DCAR (2025). DCAR. Abgerufen von https://www.dongchedi.com/auto/series/20041
EV Range converter (2025). EV Reichweiten-Konverter. Abgerufen von https://ev-range-standard-converter.web.app/
