1. Flexible Reichweite und Energieversorgung: Im Extended-Range-Modus beträgt die rein elektrische Reichweite 140 km, und die Gesamtreichweite übersteigt 1200 km, wodurch die Reichweitenangst reiner Elektrofahrzeuge entfällt; der 85-Liter-Frontkofferraum kann Ladetechnik aufnehmen, mit einer Aufteilung, die für den Alltag geeignet und sehr praktisch ist.
2.  Beeindruckende Leistung und Handling: Mit einer hinten montierten Heckantriebsanordnung verfügt der Range Extender über einen Hubraum von 0,8 - 1,1 L, eine maximale Leistung von 175 kW (238 PS) und ein maximales Drehmoment von 320 N·m. Die Leistungsreaktion beim Anfahren und Spurwechsel ist sensibel und bietet ein gutes Fahrerlebnis.
3.  Bequeme Raumladung: Die Fahrzeugabmessungen betragen 4820×1890×1480 mm, mit einem Radstand von 2900 mm, und der hintere Beinfreiheit ist großzügig; die Kofferraumöffnungshöhe ist 30 % höher als bei herkömmlichen Limousinen, was das Aufstellen großer Gegenstände ermöglicht, was das Beladen erleichtert und für Familienreisen geeignet ist.
4.   Hochwertige Preis-Leistungs-Konfiguration: Standardmäßig 10,25-Zoll volles LCD-Instrument + 14,6-Zoll Zentralbildschirm sowie ein intelligentes Fahrzeugsystem, das Sprachinteraktion und Fernsteuerung unterstützt; außerdem praktische Ausstattungen wie automatisches Parken und 360° Panoramaansicht. Der Preis von 17.985 $ bietet einen Preisvorteil unter Modellen derselben Preisklasse.

1. Mängel im Raumangebot: Das nach hinten geneigte Design führt zu beengtem Kopfraum in der hinteren Sitzreihe. Passagiere über 178 cm Körpergröße neigen dazu, mit dem Kopf die Decke zu berühren, und der Raumkomfort ist schwächer als bei einigen Wettbewerbern.
2.  Unzureichende Komfortdetails: Die Stoßdämpfungsleistung ist mittelmäßig, und der Komfort ist schwächer als bei Wettbewerbsmodellen, die auf Familiennutzung ausgelegt sind; die Ablagefächer in den Türverkleidungen sind flach. Im Vergleich zu den Mehrfachfach-Designs einiger Konkurrenten ist der Fahrkomfort relativ gering.
3.  Einige Rückmeldungen benötigen Optimierung: Einige Autobesitzer berichten, dass nach einer gewissen Nutzungsdauer des Fahrzeugs ungewöhnliche Geräusche auftreten. Die Vibrationsdämpfung des Fahrgestells ist auf holprigen Straßen durchschnittlich, und die tatsächliche Reichweite weicht von der offiziellen Angabe ab. Das Einschalten der Klimaanlage reduziert die Reichweite zusätzlich.

Überblick

Grundinformationen

Konfiguration

Wartungskosten und Herstellerservices

Subventionen und Richtlinien

Wettbewerbsvergleich

1. Reichweite und Energieauffüllung: Im Extended-Range-Modus beträgt die rein elektrische Reichweite 140 km, was besser ist als die 130 km der Mazda EZ-6 Extended-Range-Version, aber niedriger als die 310 km der Changan Qiyuan A07 Extended-Range-Version. Die Gesamtreichweite kann jedoch mehr als 1200 km erreichen, wodurch Reichweitenangst eliminiert wird. Ausgestattet ist es mit einem 85L großen vorderen Kofferraum, der Ladetechnik aufnehmen kann, mit einer vernünftigen Stauraumanordnung.
2. 2. Leistungsfähigkeit: Wie die drei Wettbewerber verwendet dieses Modell ein hinten montiertes Heckantriebs-Layout, das sportliche Gene besitzt, und seine Fahrgeschmeidigkeit ist besser als die traditioneller Frontantriebsmodelle. Der Hubraum des Range Extenders liegt bei 0,8-1,1L, und die Leistungsausgabe konzentriert sich mehr auf die Effizienz der Stromerzeugung. Das Handling-Erlebnis, das durch die hinten montierte Heckantriebsarchitektur geboten wird, ist besser als das des Changan Qiyuan A07, der auf häuslichen Komfort ausgelegt ist.
3.  Raumpraktikabilität: Mit den Abmessungen 4820×1890×1480 mm und einem Radstand von 2900 mm gehört er zur Mittelklasse-Limousine mit großzügigem Beinraum hinten. Die Kofferraumöffnung ist 30 % höher als bei herkömmlichen Limousinen, was das Aufstellen großer Gegenstände ermöglicht und das Beladen im Vergleich zur schmalen Fastback-Öffnung des Leapmotor C01 (bei dem ein 28-Zoll-Koffer seitlich gelegt werden muss) erleichtert. Allerdings ist die Kopffreiheit hinten beengt, und Passagiere über 178 cm stoßen leicht mit dem Kopf an, sodass der Raumkomfort schwächer ist als beim flachen Bodendesign des Leapmotor C01.
4. Technologische Ausstattung: Standardmäßig ist ein 10,25-Zoll-LCD-Instrumentenpanel + ein 14,6-Zoll-Zentralbildschirm verbaut, ausgestattet mit einem intelligenten Fahrzeugsystem, das Sprachinteraktion und Fernsteuerung unterstützt. Es gibt auch aufgerüstete Ausstattungen wie elektrische Sitzverstellung für Fahrer- und Beifahrersitz sowie ein Schiebedach, jedoch besteht eine Lücke zu den Luxusausstattungen des Changan Qiyuan A07.
5. Komfortausstattung: Er verfügt über Basisausstattungen wie Kunstledersitze, automatische Klimaanlage und hintere Luftauslässe. Die Stoßdämpfungsleistung ist mittelmäßig, und der Komfort ist schwächer als bei Wettbewerbsmodellen, die auf den Alltag und Familiennutzung ausgerichtet sind. Im Vergleich zu den 21 Staufächern des Leapmotor C01 sind die Türverstaumöglichkeiten von Deepal SL03 sind flach, was relativ unpraktisch ist.

Praxisbewertung

1. Die vollelektrische Version hat eine CLTC-Reichweite von 515 km/705 km, und die Version mit verlängerter Reichweite hat eine vollelektrische Reichweite von 121 km. Die Reichweite ist zuverlässig und die Energiezufuhr flexibel, was den Bedürfnissen des täglichen Pendelns und von Kurz- bis Mittelstreckenfahrten entspricht.
2.  Die rahmenlosen Türen + das Design der Heckklappe mit Liftback bieten ein herausragendes Erscheinungsbild. Die Hinterradantriebsarchitektur sorgt für präzises Lenken und gewährleistet ausgezeichneten Fahrkomfort.
3. "Der 14,6-Zoll-Zentralbildschirm kann nach links und rechts gedreht werden. Das Infotainmentsystem läuft flüssig, unterstützt Sprachinteraktion und intelligente Dienste für verschiedene Szenarien und vermittelt ein starkes technologisches Erlebnis."

1. "Die Kontrolle von Wind- und Reifenlärm ist bei hohen Geschwindigkeiten durchschnittlich. Bei Geschwindigkeiten über 100 km/h gibt es noch Optimierungspotenzial für die Geräuschdämmung im Innenraum."
2.  "Die Neigung der Rückenlehne des Rücksitzes ist relativ steil, was bei langen Fahrten leicht zu Ermüdung führen kann."
3. "Die Dämpfungswirkung des Fahrwerks ist nicht ideal, und das Ruckeln ist auf unebenen Straßen deutlich spürbar."

1. "1. Ein umfassender Straßentest wurde an der Extended-Range-Version des" "Deepal SL03. Mit vollem Tank und voller Ladung wurden 60 % der Fahrstrecke auf städtischen Straßen und 40 % auf Autobahnen zurückgelegt. Schließlich wurde eine Gesamtreichweite von 1280 km erreicht, mit einem durchschnittlichen Kraftstoffverbrauch von nur 4,3 L/100 km, was eine hervorragende Kraftstoffeffizienz zeigt."
2.  "Die vollelektrische Version wurde in einer nördlichen Stadt bei -15℃ im Winter getestet. Mit eingeschalteter Klimaanlage auf 24℃ und Sitzheizung betrug die tatsächliche Reichweiten-Erreichungsrate etwa 72%. Im Vergleich zu einigen Modellen derselben Klasse ist die Reichweitenminderung bei niedrigen Temperaturen besser kontrolliert, was eine hohe Zuverlässigkeit für Winterfahrten gewährleistet."
3.  "Eine Testfahrt wurde auf bergigen Straßen mit vielen Kurven simuliert. Dank des Heckantriebs und der präzisen Lenkabstimmung ist die Karosserieneigung beim Kurvenfahren gut kontrolliert, und das Fahrzeug folgt gut in aufeinanderfolgenden Kurven. Selbst im Nicht-Sport-Modus kann es dem Fahrer ausreichend Vertrauen in die Handhabung geben."

Echte Nutzerbewertungen

Positives Feedback

Leistungsstarke Performance

1. "Das Infotainmentsystem verwendet den 8155-Chip. Obwohl das von mir getestete Fahrzeug noch ein Prototyp war, konnte ich bereits erkennen, dass es reaktionsschnell ist und die Logik ziemlich klar ist."
2. "Die Karosserieneigung wird ordentlich kontrolliert. Schließlich ist es ein Heckantriebsfahrzeug. Vollgas gibt kein Durchdrehen, und die Start- und Bremspositionen sind gut. Die Beschleunigung fühlt sich linear an. Das Hauptproblem ist, dass das Extended-Range-Modell bei Drehmoment und Leistung nur mittelmäßig ist – es gibt ein Rückstoßgefühl, aber nicht so stark, wie ich es mir vorgestellt habe."

Ausgezeichneter Gesamtraum

1. "Die Breite und Länge der Rücksitzpolster sind gut, aber die Höhe ist etwas niedrig. Sie müssen Ihre Sitzhaltung anpassen, um eine bessere Beinunterstützung zu erhalten. Ich bin 175 cm groß, und der Platz ist überhaupt nicht beengt. Die Kofferraumleistung ist auch ziemlich gut, und es gibt viele Stauraumfächer im Auto."
2. "Der Platz ist geräumig. Ich bin 183 cm groß und wiege 80 kg, und sowohl die vordere als auch die hintere Sitzreihe fühlen sich großzügig an. Der Kofferraum ist ebenfalls groß – das Hatchback-Design kann problemlos große Gegenstände aufnehmen."

Gutes Fahrerlebnis

1. "Das Auto ist ein Heckantrieb und die Handhabung ist wirklich großartig – Spurwechsel und Überholmanöver sind mühelos. Das Fahrgestell ist nicht sehr steif; beim Überfahren von Bodenschwellen oder Schlaglöchern fühlt man sich im Auto wie auf einem Boot. Es bietet wenig Unterstützung und es gibt ziemlich viel Wackeln. Insgesamt überwiegen die Schwächen jedoch nicht die Stärken. Solange man beim Fahren mehr auf die Straßenverhältnisse achtet und rechtzeitig abbremst, um Hindernisse zu vermeiden, gibt es kaum Probleme."
2. "Die Handhabung ist sehr benutzerfreundlich. Die drei Modi passen zu Ihren Fahrgewohnheiten. Kleine Unebenheiten sind kein Problem, aber große lassen das Auto etwas hüpfen."

Negative Rückmeldung

Ungewöhnliche Geräusche

1. "Viele ungewöhnliche Geräusche! Wenn die Temperatur über minus zehn Grad liegt, machen die Frontscheibe und das Schiebedach auf unebenen Straßen starke Geräusche. Aber der Kundendienst ist in Ordnung – sie haben alle Geräusche in einer halben Stunde behoben!"
2. "Manchmal, wenn ich im Auto mit eingelegtem P-Gang ruhe, gibt es ein Geräusch, das einem Tacker ähnelt. Ich bin mir nicht sicher, ob es von der Klimaanlage kommt."

Unzufriedenstellende Fahrwerksleistung

1. "Das Fahrgestell ist auf unebenen Straßen wirklich schlecht. Aber da ich keine anderen Autos gefahren bin, kann ich keinen Vergleich ziehen."
2. "Das Fahrgestell und die Stoßdämpfung sind wirklich enttäuschend – die Stoßdämpfer sind zu hart."

Schlechte Reichweitenleistung

1. "Die Reichweite ist etwas enttäuschend. Ich habe das Auto seit 10 Tagen und bin 1.000 Kilometer gefahren, darunter Autobahnen, Schnellstraßen und verstopfte Pendlerstraßen."
2. "Die Reichweite ist einfach nicht gut. Als ich das neue Auto bekam, habe ich es voll aufgeladen, bin 110 Kilometer gefahren, und es waren nur noch 24 % der Batterie übrig. Ich schreibe diesen Kaufbeitrag, während ich im 4S-Store lade."

Quellen