SAIC-GM-Wuling Jiachen

Le SAIC-GM-Wuling Jiachen, version la plus récente du Baojun 730 arborant le logo argenté Wuling, présente un extérieur plus épuré avec un toit flottant et un intérieur élégant et bien équipé, avec des surfaces gainées de cuir, un tableau de bord numérique et un écran d'infodivertissement de 10,25 pouces. Conçu comme un monospace familial, son agencement 2+2+3 offre des sièges arrière confortables et réglables. Cependant, la troisième rangée nécessite d'avancer la deuxième pour un espace suffisant et s'avère un peu étroite pour trois adultes, malgré la présence de porte-gobelets et de ports USB. La motorisation 1.5T associée à une transmission CVT offre des accélérations modérées, des passages de vitesses fluides et une puissance suffisante même à pleine charge. La direction est légère et le confort est bon sur les dos d'âne, mais l'insonorisation est moyenne, avec des bruits de moteur et de roulement perceptibles. Globalement, à moins de 100 000 yuans, il offre un bon rapport qualité-prix et des atouts indéniables pour les familles.

Le SAIC-GM-Wuling Jiachen partage le même langage stylistique que le Xingchen, mais affiche une allure plus raffinée grâce à des modifications subtiles. Son équipement est complet pour un monospace de même catégorie et de même prix, bien que le système d'infodivertissement Ling OS, réactif et multifonctionnel, ne soit disponible que sur les deux finitions haut de gamme. Le moteur 1.5T offre une puissance suffisante et des passages de vitesses fluides, même à pleine charge. L'intérieur bicolore est élégant et haut de gamme. Les trois rangées de sièges sont très confortables avec leur revêtement perforé en losange, mais ne disposent ni de chauffage ni de ventilation. La tenue de route est bonne pour un monospace familial, avec un jeu de direction minimal et une assistance électronique discrète. L'espace est généreux pour sa catégorie, permettant d'accueillir confortablement un adulte de 1,80 m à la troisième rangée, et la disposition des sièges assure une excellente visibilité.

【Très satisfaisant】Bien que le SAIC-GM-Wuling Jiachen soit équipé d'une suspension arrière à essieu de torsion non indépendante, le réglage de son châssis excelle en matière d'absorption des chocs : un équilibre parfait entre souplesse et fermeté permet de filtrer efficacement les petites imperfections de la route à basse vitesse et d'absorber les gros nids-de-poule avec aisance à haute vitesse, sans vibrations excessives. Le système d'infodivertissement LingOS est très convivial grâce à une reconnaissance vocale précise, une réponse rapide, une interface intuitive et une logique simple. Les boutons physiques de la climatisation permettent une utilisation aisée même à l'aveugle.

【Point faible】Le seul bémol concerne l'indicateur de consommation de carburant, un peu optimiste, qui ne tient pas compte de la consommation au ralenti. Lors de notre essai en conditions réelles, aux heures de pointe du matin à Pékin, avec la climatisation en marche, nous avons constaté une consommation de 7,5 l/100 km, ce qui est raisonnable pour un monospace. Espérons que le constructeur se montrera plus confiant à ce sujet.

【Expérience de conduite】Le moteur 1.5T de 147 ch (LJ0) offre un couple généreux à bas régime et une réponse rapide de la transmission CVT, avec une puissance bien dosée. Les pédales d'accélérateur et de frein, souples et légères, répondent aux besoins d'un monospace. La direction est légèrement lourde et offre un retour d'information moyen.

【Expérience de conduite】Qualité de conduite exceptionnelle grâce à un châssis optimisé, une absorption des chocs de pointe et un confort acoustique et vibratoire de premier ordre dans sa catégorie. Les sièges offrent un rembourrage modéré, un excellent maintien des cuisses et un confort optimal. Le dossier de la deuxième rangée s'incline profondément, tandis que la troisième rangée offre un espace généreux, des bouches d'aération indépendantes et des sièges confortables.