Victoire de SAIC-GM-Wuling Kaijie

Consommation de carburant : Dans une petite ville, principalement en conduite urbaine pour les trajets domicile-travail et les déplacements scolaires, avec des trajets courts de 1 à 3 km. Pour les quatre premiers pleins, soit environ 1 900 km (500 km sur autoroute, 200 km sur voie rapide, le reste en ville), la consommation était d'environ 6,5 L/100 km. Récemment, avec la chaleur et l'utilisation fréquente de la climatisation (y compris le pré-refroidissement via LINGClub), elle est passée à 7,19 L/100 km. Ma conduite est souple et la voiture pèse 1,9 tonne. Je ne comprends pas comment les autres propriétaires de SAIC-GM-Wuling Kaijie Victory parviennent à une consommation inférieure à 6 L/100 km.

Choix de voiture : Nous avions besoin d'un véhicule 6-7 places pour notre famille de six. Nous avons envisagé la Song MAX DM-i (pas de coffre ni de porte-bagages pour les six places), la Jiaji (peu d'espace pour la tête à la troisième rangée et un coffre petit), et la Trumpchi M6 (bon espace intérieur mais intérieur vieillot et consommation élevée). Nous avons découvert par hasard la Kaijie Hybrid lors des promotions automobiles de mars dans le Hubei. L'espace à la troisième rangée est limité (convient aux personnes mesurant moins de 1,65 m), mais compte tenu de la petite taille de notre famille, cela nous convient. En configuration quatre places, l'espace est immense et le coffre est de taille satisfaisante. Nous l'avons achetée pour 130 000 RMB, toutes taxes comprises.

Fonctionnalités technologiques : Je découvre des fonctionnalités comme les vitres électriques à impulsion, le maintien automatique du siège passager, la conduite autonome de niveau 2, l’allumage automatique des phares et des essuie-glaces, la caméra à 360° et la commande vocale. Je suis légèrement inquiet quant à d’éventuels problèmes électroniques.

Points négatifs : Le pare-brise s’embue vers l’intérieur par temps chaud ; les tapis de sol de l’atelier 4S sont mal ajustés ; le tableau de bord paraît noir lorsqu’il est poussiéreux ; j’ai choisi une couleur blanche avec un intérieur marron pour des raisons pratiques ; l’allume-cigare dans l’accoudoir prend de la place inutilement. Je viens de faire ma première révision et j’espère que le véhicule sera fiable.

Ma SAIC-GM-Wuling Kaijie Victory a une accélération lente, ce qui rend les dépassements délicats, probablement à cause d'un engagement tardif du turbo et de mon manque d'expérience avec le rétrogradage pour gagner en puissance. Le système d'infodivertissement est frustrant : la connexion USB pour le visionnage échoue souvent, nécessitant un effacement du cache et des données, et le visionnage/la navigation sont aléatoires. Le service de nettoyage proposé par le concessionnaire était satisfaisant. Le forfait initial ne comprenait pas le pare-brise, avec une suggestion (sans insistance) de l'ajouter. J'ai ensuite opté pour le nettoyage complet du véhicule, en utilisant un bon d'achat de 800 yuans, mais en payant un supplément. Dans l'ensemble, aucun autre problème majeur.

Pour la SAIC-GM-Wuling Kaijie Victory, l'espace est excellent, surtout lorsque la deuxième rangée est avancée, offrant un volume de chargement important. Le confort de chaque rangée est bon pour une voiture de ce prix. La troisième rangée peut accueillir une personne mesurant jusqu'à 1,80 m. Cependant, la deuxième rangée offre une faible course coulissante, il n'y a pas de port USB sur le rétroviseur, le plancher est mou et s'enfonce lorsqu'on marche dessus, et il manque un essuie-glace arrière et des barres de toit. Les caractéristiques techniques sont identiques à celles de la Hongguang S3, et la finition générale est rudimentaire. La version à boîte manuelle ne bénéficie d'aucune prime à l'entretien ni d'aucun autre avantage. La livraison du véhicule a été retardée, mais un contact avec le service client a permis d'accélérer le processus. L'accélération est lente, les dépassements manquent de précision, et le système d'infodivertissement présente des problèmes de connectivité lors de l'utilisation d'un port USB pour la lecture, nécessitant fréquemment un vidage du cache pour fonctionner. Le prêt automobile a été sous-traité à un tiers pour la pose de films teintés sur les vitres, ce qui a nécessité un paiement supplémentaire pour le pare-brise avant et a finalement conduit à une pose de films teintés sur l'ensemble du véhicule, engendrant des frais supplémentaires malgré le bon d'achat initial de 800 yuans pour la pose de films teintés.