PDSF (*Édition de base)
Véhicule électrique à batterie | Minifourgonnette | 230 KM

$9,617 USD
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MarqueSAIC-GM-Wuling
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Classe VechileMinifourgonnette
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Type d'énergieVéhicule électrique à batterie
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Gamme purement électrique (KM)230
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Poids à vide (kg)1481
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Type de batteriebatterie lithium fer phosphate
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Puissance totale du moteur (KW)60
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Puissance maximale (KW)60
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Couple total du moteur (N・m)220
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Couple maximal (N・m)350
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Longueur x Largeur x Hauteur (mm)4985x1800x1975
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Temps d'accélération officiel de 0 à 100 km/h/
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Consommation électrique (kWh/100 km)15.1
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Consommation équivalente de carburant (électricité) (L/100 km)1770
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Capacité de la batterie31.9 (kWh)
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Vitesse maximale (km/h)/
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Disposition du moteurmoteur monté à l'arrière
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Transmissiontransmission à une vitesse
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IDENTIFIANTev2509110
Intérieurs panoramiques
Manuel vidéo
Des prises de vue authentiques sur place pour une expérience immersive des détails du véhicule
Avis clients réels
Source : DCAR
Examen A
« Performance spatiale »
L'espace est correct. Je ne peux même pas y mettre mon vin. S'il est plein, le véhicule ne pourra pas avancer car la charge est trop lourde. De plus, le magasin de pneus a indiqué que la capacité de charge de chaque pneu est inférieure à une tonne, et il a conseillé de ne pas en transporter trop.
« Endurance »
L'endurance est correcte. Je transporte des charges de vin relativement lourdes. Je parcours environ 110 kilomètres aller-retour chaque jour, et la batterie se décharge généralement d'environ 50 %. Une partie du trajet se fait sur des routes surélevées et des routes provinciales. La vitesse sur les routes surélevées est relativement élevée, et sur les routes nationales, elle est de 60 à 80 kilomètres par heure. Je suis plutôt satisfait. Je ne sais pas encore comment il se comportera en hiver.
« Expérience de conduite »
La conduite est très légère. Le volant est plus léger que celui des véhicules à essence, et les véhicules électriques sont tous automatiques. La conduite n'est donc pas fatigante et il n'est pas nécessaire de changer fréquemment de vitesse.
« Très satisfait »
L'apparence est très agréable. La face avant, en particulier, est plus élégante que celle de nombreux véhicules utilitaires.
Avis B
« Gamme »
Lors des tests réels, à une vitesse de 110 à 130 km/h, l'autonomie est d'environ 290 kilomètres. Sur autoroute, à une vitesse de 145 à 160 km/h, elle tombe à environ 230 kilomètres.
« Voiture - expérience d'achat »
Au début, je m'intéressais à l'EM80, mais je la trouvais moins belle. Lors de mon premier essai routier, j'ai été immédiatement séduit par son esthétique. J'ai versé l'acompte lors de mon deuxième essai et la voiture est arrivée en moins de quinze jours. J'aime beaucoup cette petite Wuling.
Avis C
[Expérience d'achat de voiture]
En cherchant une voiture, je voulais acheter un véhicule à essence Jinbei. Plus tard, un ami m'a dit qu'un camion électrique permettrait de faire des économies, alors j'ai commencé à m'intéresser aux véhicules électriques. J'ai contacté un vendeur de Changan, mais il m'a ignoré. Plus tard, j'ai vu cette Yangguang sur Douyin et je l'ai trouvée plutôt bien. Je suis allé la voir en magasin et j'ai marchandé pendant plusieurs jours. Finalement, j'ai obtenu une réduction de 500 yuans et je l'ai achetée.
[Endurance et consommation d'énergie]
Il peut parcourir environ 200 kilomètres sur autoroute et 260 à 280 kilomètres en zone urbaine.
[Intérieur]
L'intérieur est le même que celui d'un monospace ordinaire.
[Apparence]
L'apparence est plutôt bonne.
[Temps de charge]
Il faut environ une heure pour une charge rapide de 20 % à 99 %.
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