Vermijd deze 5 kostbare fouten bij het importeren van een Chinese auto naar Zwitserland
Steeds meer Zwitserse autokopers ontdekken de aantrekkingskracht van in China gemaakte voertuigen — met name elektrische en hybride modellen die geavanceerde technologie, premium comfort en concurrerende prijzen combineren.
Het importeren van een auto uit China naar Zwitserland is echter niet zo eenvoudig als het lijkt. Het proces omvat complexe logistiek, douaneregels en registratie-uitdagingen die kunnen leiden tot onverwachte kosten en vertragingen als u niet volledig voorbereid bent.
Op basis van jarenlange praktijkervaring in de wereldwijde autohandel hebben we de vijf meest voorkomende fouten geïdentificeerd die Zwitserse kopers maken bij het importeren van auto's uit China — en hoe u deze kunt vermijden om een soepel, zorgeloos importproces te garanderen.
Onduidelijke voertuigconditie en gebrek aan transparantie
De Chinese automarkt is een van de grootste ter wereld, vooral voor gebruikte voertuigen. Maar bij aankoop op afstand vertellen foto's en video's zelden het hele verhaal. Problemen zoals verborgen reparaties, batterijdegradatie of ongevallenhistorie worden vaak gemist zonder een onafhankelijke voertuiginspectie.
Om uw investering te beschermen, vraagt u een professioneel inspectierapport aan bij een gecertificeerde derde partij zoals Cha Boshi (查博士) — een vertrouwde naam in de Chinese voertuigverificatie-industrie. Hun rapporten bieden gedetailleerde evaluaties van mechanische en cosmetische staat.
Hoewel rapporten meestal in het Chinees zijn, kunnen AI-vertalingstools ze nauwkeurig omzetten in Duits, Frans of Engels. Bij ZEEX AUTO zorgen we ervoor dat elke gebruikte auto wordt geleverd met een onafhankelijke inspectie — volledige rapporten beginnen vanaf slechts USD 100, wat enorme gemoedsrust biedt tegen minimale kosten.
Pro Tip: Vraag altijd om kilometerstandverificatie, batterijgezondheidsgegevens (voor EV's) en een volledige ongevallenhistorie.
Verborgen kosten na aankoop
Sommige exporteurs of agenten in China promoten onrealistisch lage prijzen om kopers aan te trekken — om later, nadat een aanbetaling is gedaan, "extra kosten" te onthullen. Dit kunnen willekeurige "exportservice", "documentatie" of "afhandelings"kosten zijn.
Om verrassingen te voorkomen, werkt u alleen samen met bedrijven die volledige kostentransparantie bieden voordat u een contract ondertekent.
Bij ZEEX AUTO is onze kostenstructuur duidelijk en voorspelbaar:
- Aankoopprijs van het voertuig
- Exportafhandelingskosten: USD 1.000 per auto
- Servicekosten: USD 300–600
Dat is alles — geen verborgen kosten, geen aanpassingen na het contract.
Het gebruik van de verkeerde logistieke dienstverlener voor elektrische of hybride voertuigen
Het verschepen van een brandstofauto is relatief eenvoudig. Maar als u een pure elektrische of hybride auto importeert, wordt het snel ingewikkeld.
Volgens internationale transportvoorschriften worden auto's met lithiumbatterijen geclassificeerd als gevaarlijke goederen. Dat betekent dat ze alleen mogen worden behandeld door logistieke dienstverleners die gecertificeerd zijn voor gevaarlijk-goedentransport en met de juiste exportdocumentatie:
-
MSDS (Material Safety Data Sheet)
-
UN38.3 Test Rapport
Zonder deze kunnen uw voertuig vertraging oplopen of zelfs geweigerd worden voor verzending.
Kies logistieke partners met bewezen ervaring in het afhandelen van EV-exporten. ZEEX AUTO werkt samen met gecertificeerde rederijen en biedt volledige documentatiehulp zonder extra kosten.
Onthoud ook dat internationale verzendkosten meer omvatten dan alleen vracht — terminalafhandeling, opslag en havenservicekosten kunnen oplopen. Betrouwbare vervoerders geven deze details vooraf in hun offerte.
Pro Tip: Als een offerte er "te mooi om waar te zijn" uitziet, sluit deze waarschijnlijk terminal- of verzekeringskosten uit — controleer altijd de kleine lettertjes.
Het onderschatten van de uiteindelijke import- en registratiekosten
Veel nieuwe importeurs richten zich op de aankoop- en verzendprijs van de auto, maar vergeten dat Zwitserse importbelastingen en certificeringskosten een aanzienlijk bedrag kunnen toevoegen.
Wanneer uw voertuig aankomt, krijgt u te maken met:
-
Zwitserse douanerechten
-
BTW (Mehrwertsteuer)
-
MFK-keuringskosten
-
Registratie- en kentekenkosten
Elk kanton kan ook verschillende administratieve vereisten hebben. Als je het niet zeker weet, raadpleeg dan een importspecialist of gebruik een betrouwbare online calculator zoals Auto Importrechner China → Schweiz om je totale kosten nauwkeurig te schatten.
Registratie- en nalevingsuitdagingen in Zwitserland
Zwitserland hanteert strenge verkeersveiligheids- en milieunormen. Auto's die van buiten de EU worden geïmporteerd, zoals die uit China, vereisen doorgaans een enkele voertuiggoedkeuring via het MFK-keuringsproces.
Dit proces zorgt ervoor dat uw voertuig voldoet aan de Zwitserse en Europese veiligheids- en emissienormen.
Als de Zwitserse autoriteiten om een COC (Certificate of Conformity) vragen, kun je in plaats daarvan een gelijkwaardig DTC-gecertificeerd document verkrijgen — vanaf ongeveer CHF 200.
Voor elektrische auto's kunnen aanvullende documenten zoals batterijcertificering of EMC-testrapporten vereist zijn.
Pro Tip: Plan vooruit — MFK-afspraken kunnen in bepaalde kantons enkele weken duren.
Laatste gedachten: Plan slim, bespaar meer
Een auto importeren uit China naar Zwitserland kan zeer lonend zijn — met modern design, geavanceerde technologie en uitstekende waarde — maar alleen als je het proces begrijpt en veelvoorkomende valkuilen vermijdt.
Samenwerken met een ervaren importservice zoals ZEEX AUTO zorgt voor volledige transparantie, betrouwbare logistiek en professionele ondersteuning van aankoop tot registratie.
