1. Leidend in puur elektrisch bereik en laadefficiëntie: Het CLTC pure elektrische bereik bereikt 130 km, wat beter is dan de Song Pro DM en Galaxy L7; met snel laden dat slechts 0,32 uur duurt, is de tanktijd aanzienlijk sneller dan vergelijkbare modellen, wat het gemak voor dagelijkse woon-werkverkeer sterk verbetert.
2. Uitstekende krachtprestaties en ruimtelijkheid: Met een maximaal vermogen van 115 kW (156 PS) overtreft de vermogensafgifte alle andere voertuigen in hetzelfde prijssegment. De gunstige carrosseriematen en wielbasis, gecombineerd met een laadcapaciteit variërend van 889 tot 1930 liter, bieden uitstekende ruimteflexibiliteit en laadmogelijkheden, waarmee het zich onderscheidt in zijn klasse.
3. Rijke en zeer praktische configuraties: Standaard uitgerust met intelligente assistentiefuncties zoals 360° panoramisch zicht en transparant zicht. Voorzien van een zonnedak, elektrisch verstelbare stoelen voor zowel bestuurder als voorpassagier, en in totaal vier USB/Type-C-poorten (voor en achter), biedt het uitgebreide slimme en comfortfuncties, wat een duidelijk premium ervaring boven zijn klasse levert.

1. Suboptimale ontwerpkeuzes in bepaalde configuraties: De middenarmsteun voor de bestuurder en voorpassagier is te breed, waardoor de cabine-ruimte wordt beperkt; de lay-out van de centrale bedieningsknoppen is gevoelig voor onbedoelde aanrakingen, en het airconditioningsysteem mist een automatische uitschakelfunctie, wat aangeeft dat de logica van de mens-machine-interactie verfijning behoeft.
2. De ervaring met het infotainmentsysteem in de auto vereist verbetering: Er treden af en toe onderbrekingen op bij smartphoneconnectiviteit, het ingebouwde app-ecosysteem is beperkt, en mainstream applicaties vertrouwen nog steeds op schermspiegeling, wat ruimte laat voor verbetering in de algehele slimme functionaliteit.
3. Onvoldoende geluidsisolatie: Weg- en windgeluiden zijn merkbaar bij hoge snelheden, vooral bij snelheden boven de 100 km/u, wat de rust in de cabine en het rijcomfort aantast—gebruikers die een serene rijomgeving zoeken, moeten extra aandacht aan dit aspect besteden.

Basisinformatie

Concurrentievergelijking

1. Elektrische actieradius en laadefficiëntie: De Fengyun T8 biedt een CLTC pure elektrische actieradius van 130 km, beter dan de Song Pro DM (75 km) en Galaxy L7 (115 km), en gelijk aan de Xingguang S, waarmee het tot de top van zijn klasse behoort. De snellaadtijd is slechts 0,32 uur, aanzienlijk sneller dan de Song Pro DM (3,9 uur voor langzaam laden), Galaxy L7 (0,33 uur) en Xingguang S (0,5 uur). Deze superieure laadefficiëntie verhoogt het gebruiksgemak voor dagelijks woon-werkverkeer aanzienlijk.
2. Vermogensprestaties: Met een maximaal vermogen van 115 kW (156 PS) en een piek koppel van 220 N·m overtreft de Fengyun T8 de Song Pro DM (74 kW / 126 N·m) en Xingguang S (78 kW / 130 N·m), en presteert ook beter dan de Galaxy L7 (82 kW / 136 N·m). Dit zorgt voor een sterkere acceleratierespons en een zelfverzekerdere rijervaring, wat het bijzonder geschikt maakt voor stedelijke snelwegen en snelweggebruik.
3. Afmetingen en interieurruimte: Het voertuig meet 4.730 × 1.860 × 1.747 mm met een wielbasis van 2.710 mm, wat het iets groter maakt dan zowel de Song Pro DM als de Galaxy L7. De laadcapaciteit varieert van 889 tot 1.930 liter — ruim meer dan concurrenten zoals de Song Pro DM (407–1.430 L), Galaxy L7 (513 L) en Xingguang S (610–1.768 L). Deze uitstekende flexibiliteit en laadcapaciteit maken het ideaal voor diverse gezinsgebruiksscenario's.
4. Energieverbruik: De Fengyun T8 heeft een gecombineerd energieverbruik van 15,8 kWh/100 km, iets hoger dan de Galaxy L7 (11,9 kWh/100 km) en Song Pro DM (13,1 kWh/100 km). Gezien het sterkere vermogen en de langere elektrische actieradius blijft de energie-efficiëntie redelijk. In combinatie met de robuuste prestaties is de algehele energie-efficiëntie zeer concurrerend.
5. Slimme en veiligheidsfuncties: Standaarduitrusting omvat auto-hold, 360° panoramische camera, transparant zicht en achteruitrijcamera, wat qua functies vergelijkbaar is met de Galaxy L7 en Xingguang S, en beter dan de Song Pro DM. Het heeft ook een openend panoramisch zonnedak, wat het comfort in de cabine verhoogt. Elektrische stoelen zijn beschikbaar voor zowel de bestuurder als de voorpassagier (in hogere uitvoeringen), wat beter is dan de Song Pro DM, die alleen elektrische verstelling voor de bestuurder biedt. Met twee USB/Type-C-poorten voorin en twee achterin, is het laadgemak vergelijkbaar met dat van concurrenten.
6. Batterij en Technologieplatform: Uitgerust met een 18,67 kWh batterijpakket en aangedreven door Chery's C-DM 5.0 hybridesysteem, bereikt de Fengyun T8 een efficiënte balans tussen krachtige output en laag brandstofverbruik. Het levert een totale actieradius van meer dan 1.200 km, waarbij tests in de praktijk meer dan 2.000 km tonen op een volle tank en volle lading — beter dan de meeste concurrenten en benadrukt Chery's volwassen expertise in hybride technologie.

Gegevensbron:DCAR

Echte gebruikersrecensies

Gegevensbron:DCAR

Positieve feedback

Uitstekende Totale Ruimte

1. "De achterstoelen bieden royale beenruimte; een passagier van 178 cm heeft bijna twee vuisten aan ruimte over."

2. "Het interieur is ruim, zeer comfortabel om in te zitten, en voelt nooit benauwd aan."

"Uitstekende vermogensprestaties"

1. "Deze auto heeft sterke vermogensreserves; je voelt de krachtstoot zodra je het gaspedaal indrukt. Druk iets harder bij het starten, en je voelt duidelijk de acceleratie die je in je stoel duwt."

2. "Bij lage snelheden leveren lichte gasinspanningen een soepele en stabiele kracht, ideaal voor beginners of stadsrijden. Wanneer meer vermogen nodig is, geeft diep indrukken van het gaspedaal geleidelijk vermogen vrij, zonder plotselinge pieken die alarm kunnen veroorzaken."

"Stijlvol en imposant exterieur"

1. "De auto ziet er geweldig uit; de carrosserielijnen zijn soepel en dynamisch, worden aantrekkelijker naarmate je er langer naar kijkt, en bieden een hoge prijs-kwaliteitverhouding."

2. "Het uiterlijk is echt indrukwekkend. Ik koos de zilveren kleur—de textuur is uitstekend, erg mooi en ook relatief vuilbestendig."

Negatieve feedback

"Overbodige of onpraktische functies"

1. "De armsteun tussen de bestuurder en voorpassagier is te breed, waardoor er minder ruimte in de cabine is."

2. "Knoppen op de middenconsole zijn gevoelig voor per ongeluk indrukken, en de airconditioning heeft alleen een auto-aan functie maar geen auto-uit optie."

"Ondermaats infotainmentsysteem"

1. "De smartphoneconnectiviteit faalt af en toe om verbinding te maken."

2. "Het ingebouwde app-ecosysteem is beperkt; gangbare apps vereisen nog steeds telefoonspiegeling."

Merkbaar bandengeluid

1. "Banden- en windgeluid worden merkbaar bij snelheden boven de 100 km/u."

2. "De geluidsisolatie is gemiddeld; weg- en windgeluid zijn duidelijk hoorbaar bij hoge snelheden."