1. Flexibel bereik en energieaanvulling: In de extended-range modus is het puur elektrische bereik 140 km, en het totale bereik overschrijdt 1200 km, waardoor de actieradiusangst van puur elektrische modellen wordt weggenomen; de 85L voorste kofferbak kan oplaadapparatuur opslaan, met een opslagindeling die geschikt is voor het dagelijks leven en hoge praktische bruikbaarheid.
2.  Indrukwekkende kracht en handling: Met een achterin geplaatste achterwielaandrijving, heeft de range extender een cilinderinhoud van 0,8 - 1,1L, met een maximaal vermogen van 175 kW (238 Ps) en een maximumkoppel van 320 N·m. De vermogensrespons bij starten en van rijstrook wisselen is gevoelig, wat een goede rijervaring biedt.
3.  Handige laadruimte: De carrosseriemaat is 4820×1890×1480 mm, met een wielbasis van 2900 mm, en de beenruimte achter is ruim; de hoogte van de kofferruimteopening is 30% hoger dan die van traditionele sedans, waardoor grote voorwerpen rechtop geplaatst kunnen worden, wat het laden vergemakkelijkt en geschikt is voor gezinsreizen.
4.   Hoogwaardige prijs-prestatieconfiguratie: Standaard 10,25-inch volledig LCD-instrument + 14,6-inch centraal bedieningsscherm, plus een intelligent voertuig-intern systeem dat spraakinteractie en afstandsbediening ondersteunt; het heeft ook praktische configuraties zoals automatisch parkeren en 360° panoramische beeldweergave. De prijs van $17.985 biedt een prijsvoordeel binnen modellen in dezelfde prijsklasse.

1. Tekorten in ruimte: Het schuin aflopende ontwerp resulteert in beperkte hoofdruimte op de achterbank. Passagiers langer dan 178 cm hebben vaak hun hoofd tegen het plafond, en de ruimtecomfort is zwakker dan die van sommige concurrenten.
2.  Onvoldoende comfortdetails: De schokabsorptieprestaties zijn middelmatig, en het comfort is zwakker dan dat van concurrerende modellen die gericht zijn op gezinsgebruik; de opbergvakken in de deurpanelen zijn ondiep. Vergeleken met de multi-compartiment ontwerpen van sommige concurrenten is het rijcomfort relatief slecht.
3.  Sommige feedback vereist optimalisatie: Sommige autobezitters melden dat er abnormale geluiden zijn na een bepaalde gebruiksperiode. De trillingsfiltering van het chassis is gemiddeld op hobbelige wegen, en de werkelijke actieradius wijkt af van de officiële indicatie. Het inschakelen van de airconditioning vermindert het bereik verder.

Overzicht

Basisinformatie

Configuratie

Onderhoudskosten en fabrikantdiensten

Subsidies en Beleidsmaatregelen

Concurrerende vergelijking

1. Actieradius en energie aanvulling: In de extended-range modus is de pure elektrische actieradius 140 km, wat beter is dan de 130 km van de Mazda EZ-6 extended-range versie, maar lager dan de 310 km van de Changan Qiyuan A07 extended-range versie. De totale actieradius kan echter meer dan 1200 km bereiken, waardoor actieradiusangst wordt geëlimineerd. Het is uitgerust met een 85L voorste kofferbak die laadapparatuur kan opslaan, met een redelijke opslagindeling.
2. 2. Vermogensprestaties: Net als de drie concurrenten gebruikt dit model een achterin geplaatste achterwielaandrijving, wat sportieve genen heeft, en de rijervaring is soepeler dan bij traditionele voorwielaangedreven modellen. De verplaatsing van de range extender is 0,8-1,1L, en het vermogen is meer gericht op efficiëntie van stroomopwekking. De rijervaring die de achterin geplaatste achterwielaandrijving biedt, is beter dan die van de Changan Qiyuan A07, die meer gericht is op comfort voor thuisgebruik.
3. Ruimtepraktisch: Met een carrosseriegrootte van 4820×1890×1480mm en een wielbasis van 2900mm behoort het tot de middenklasse sedan, met ruime beenruimte achterin. De hoogte van de kofferbakopening is 30% hoger dan die van traditionele sedans, waardoor grote voorwerpen rechtop geplaatst kunnen worden, wat handiger is voor het laden in vergelijking met de smalle fastback-opening van Leapmotor C01 (waarbij een koffer van 28 inch zijwaarts geplaatst moet worden). De hoofdruimte achterin is echter krap, en passagiers langer dan 178 cm stoten vaak hun hoofd, waardoor het ruimtelijk comfort minder is dan bij het vlakke vloermodel van Leapmotor C01.
4. Technologische configuraties: Het is standaard uitgerust met een 10,25-inch volledig LCD-instrumentenpaneel + een 14,6-inch centraal bedieningsscherm, en is voorzien van een intelligent voertuig-intern systeem dat spraakinteractie en afstandsbediening ondersteunt. Het heeft ook geüpgradede configuraties zoals elektrische stoelverstelling voor de bestuurder en bijrijder en een zonnedak, maar er is een verschil met de luxe configuraties van Changan Qiyuan A07.
5. Comfortconfiguraties: Het heeft basisconfiguraties zoals imitatieleren stoelen, automatische airconditioning en achterste luchtroosters. De schokfilterprestaties zijn middelmatig en het comfort is zwakker dan dat van concurrerende modellen die zich richten op dagelijks gebruik en gezinsgebruik. Vergeleken met de 21 opbergvakken van Leapmotor C01, zijn de opbergvakken in de deurpanelen van Deepal SL03 zijn ondiep, wat relatief onhandig is.

Review uit de praktijk

1. De volledig elektrische versie heeft een CLTC-bereik van 515 km/705 km, en de verlengde actieradius versie heeft een volledig elektrische actieradius van 121 km. Het bereik is betrouwbaar en het bijtanken van energie is flexibel, wat voldoet aan de behoeften van dagelijks woon-werkverkeer en reizen op korte tot middellange afstand.
2.  De frameloze deuren + liftback achterklep ontwerp hebben een uitstekende uitstraling. De achterwielaandrijving zorgt voor precieze besturing, wat zorgt voor uitstekend rijcomfort.
3. Het 14,6-inch centrale bedieningsscherm kan naar links en rechts draaien. Het infotainmentsysteem werkt soepel, ondersteunt spraakinteractie en multi-scenario intelligente diensten, en biedt een sterk gevoel van technologische ervaring.

1. De wind- en bandengeluidbeheersing is gemiddeld bij hoge snelheden. Bij snelheden boven 100 km/u is er ruimte voor optimalisatie van de stilte in de auto.
2.  De rugleuning van de achterbank staat relatief steil, wat gemakkelijk vermoeidheid kan veroorzaken tijdens lange ritten.
3. De schokdemping van het chassis is niet ideaal, en het stuitergevoel is duidelijk op hobbelige wegen.

1. 1. Er werd een uitgebreide testrit uitgevoerd op de extended-range versie van de Deepal SL03. Met een volle tank brandstof en volle lading was 60% van het rijden op stadswegen en 40% op snelwegen. Uiteindelijk werd een totaal bereik van 1280 km bereikt, met een gemiddeld brandstofverbruik van slechts 4,3L/100km, wat een uitstekende brandstofefficiëntie toont.
2.  De volledig elektrische versie werd getest in een noordelijke stad bij -15℃ in de winter. Met de airconditioning aan op 24℃ en stoelverwarming in gebruik, was het werkelijke bereik ongeveer 72%. Vergeleken met sommige modellen van hetzelfde niveau is de bereikafname bij lage temperaturen beter onder controle, wat zorgt voor hoge betrouwbaarheid bij winterreizen.
3.  Er werd een proefrit gesimuleerd op bergwegen met veel bochten. Dankzij de achterwielaandrijving en de precieze stuurafstemming is de rolcontrole van het voertuig bij het bochtenwerk goed, en volgt de carrosserie goed in aaneengesloten bochten. Zelfs in niet-sportmodus kan het de bestuurder voldoende vertrouwen geven in de handling.

Echte gebruikersrecensies

Positieve feedback

Krachtige prestaties

1. "Het infotainmentsysteem gebruikt de 8155-chip. Hoewel de auto die ik proefreed nog een prototype was, merkte ik al dat het responsief is en de logica vrij duidelijk is."
2. "De carrosserierol wordt redelijk goed onder controle gehouden. Het is tenslotte een achterwielaangedreven auto. Het vol intrappen van het gaspedaal veroorzaakt geen slippen, en de start- en remhouding zijn goed. De acceleratie voelt lineair aan. Het belangrijkste is dat het koppel en vermogen van de extended-range versie maar zo-zo zijn—er is een terugduwgevoel, maar niet zo sterk als ik had verwacht."

Uitstekende Totale Ruimte

1. "De breedte en lengte van de achterste zitkussens zijn goed, maar de hoogte is wat laag. Je moet je zithouding aanpassen om betere beenondersteuning te krijgen. Ik ben 175 cm lang, en de ruimte voelt helemaal niet krap aan. De kofferbakprestaties zijn ook behoorlijk goed, en er zijn veel opbergruimtes in de auto."
2. "De ruimte is ruim. Ik ben 183 cm en 80 kg, en zowel de voor- als achterbank voelen ruim aan. De kofferbak is ook groot—het hatchback-ontwerp kan gemakkelijk grote voorwerpen herbergen."

Goede Rijervaring

1. "De auto is een achterwielaangedreven auto en de besturing is echt geweldig—van rijstrook wisselen en inhalen gaat moeiteloos. Het chassis is niet erg stijf; bij het passeren van drempels of kuilen voelt het zitten in de auto alsof je op een boot zit. Het biedt niet veel ondersteuning en er is behoorlijk wat schudden. Over het algemeen wegen de nadelen echter niet op tegen de voordelen. Zolang je tijdens het rijden meer op de weg let en op tijd vaart mindert om obstakels te vermijden, zal er niet veel probleem zijn."
2. "De besturing is erg gebruiksvriendelijk. De drie modi passen bij je rijgewoonten. Kleine hobbels zijn geen probleem, maar grote zorgen er wel voor dat het een beetje stuitert."

Negatieve feedback

Abnormale Geluiden

1. "Veel abnormale geluiden! Wanneer de temperatuur boven de min tien graden is, maken de voorruit en het zonnedak ernstige geluiden op ruwe wegen. Maar de service na verkoop is oké—ze hebben alle geluiden binnen een half uur verholpen!"
2. "Soms, als ik rust in de auto met de P-stand ingeschakeld, hoor ik een geluid dat lijkt op een nietmachine die werkt. Ik weet niet zeker of het van de airconditioning komt."

Onvoldoende chassisprestaties

1. "Het chassis is echt slecht op ruwe wegen. Maar omdat ik geen andere auto's heb gereden, kan ik geen vergelijking maken."
2. "Het chassis en de schokdemping zijn echt teleurstellend—de schokdempers zijn te stijf."

Slechte Actieradiusprestaties

1. "De actieradius is een beetje teleurstellend. Ik heb de auto nu 10 dagen en heb 1.000 kilometer gereden, inclusief snelwegen, autowegen en drukke woon-werkverkeerwegen."
2. "De actieradius is gewoon niet goed. Toen ik de nieuwe auto kreeg, heb ik hem volledig opgeladen, 110 kilometer gereden en was er nog maar 24% van de batterij over. Ik schrijf dit bericht over de aankoop van de auto terwijl ik aan het opladen ben bij de 4S-winkel."

Referenties