1. Unieke zeszitplaatsen met veel ruimte en volledig elektrisch verstelbare stoelen: Als een zeldzaam zessitzer-model onder grote volledig elektrische SUV's in zijn prijsklasse, gecombineerd met een voertuiglengte van meer dan 5,1 meter, biedt het een ruime en praktische zitoplossing voor grotere gezinnen. Tegelijkertijd ondersteunen de stoelen van de bestuurdersstoel tot de derde rij allemaal elektrische verstelmogelijkheden, een mate van volledigheid die concurrerende modellen in dezelfde klasse ver overtreft, wat het gebruiksgemak en het gevoel van premium ervaring aanzienlijk verhoogt.
2. Innovatieve energieaanvulstrategie en snelle batterijwisselervaring: Het "battery-as-a-service" leaseplan verlaagt de instapdrempel voor de aankoop van het voertuig aanzienlijk. Belangrijker nog, door gebruik te maken van NIO's batterijwisselnetwerk, ondersteunt het een batterijwissel in slechts 13 minuten, wat effectief de energieaanvulzorgen van volledig elektrische voertuigeigenaren aanpakt en een energievoorzieningsefficiëntie biedt die vergelijkbaar is met die van voertuigen op brandstof.
3. Uitgebreide technologie- en comfortfuncties: Het voertuig is niet alleen uitgerust met een compleet rijhulpsysteem, inclusief een 360° panoramisch zicht, transparant chassis en dodehoekbewaking, maar beschikt ook over gedetailleerde configuraties zoals tot zeven USB/Type-C-poorten door de hele cabine. Dit toont zorgvuldige aandacht voor alle passagiers en biedt zowel praktische technologie als een hoge mate van gebruiksvriendelijk ontwerp.

1. Werkelijke actieradius blijft achter bij CLTC-schattingen, planning vereist voor lange reizen: Volgens feedback van eigenaren is er een zekere kloof tussen de werkelijke actieradius van het voertuig en de CLTC-nominale waarde (bijv. de versie met vierwielaandrijving bereikt een werkelijke stedelijke actieradius van ongeveer 420 km). Hoewel dit voldoende is voor dagelijkse ritten, vereist langeafstand reizen nog steeds voorafgaande laadplanning, wat kan leiden tot actieradiusangst.
2. Ongelijke superlaadefficiëntie, met tragere snelheden in de latere fase: Bij gebruik van een supercharger is de initiële laadsnelheid van 0% tot 80% extreem snel. Daarna neemt het laadvermogen aanzienlijk af en duurt het vullen van de resterende 20% aanzienlijk langer, wat de algehele laadervaring negatief beïnvloedt.
3. Snellaadsnelheid nog niet topklasse: Hoewel de batterijwisselfunctie een groot voordeel is, is de officiële snellaadtijd van 0,42 uur in de traditionele DC-snelladermodus minder concurrerend vergeleken met sommige rivalen in dezelfde klasse (bijv. 0,25 uur). Gebruikers die afhankelijk zijn van openbare snellaadstations moeten hier rekening mee houden.

Overzicht

Basisinformatie

Configuratie

Onderhoudskosten en fabrikantdiensten

Subsidies en Beleidsmaatregelen

Concurrerende vergelijking

1. Ruimte en zitindeling: Als het enige zespersoonsmodel van de vier, gecombineerd met de langste carrosserielengte van 5.145 mm en de hoogste dakhoogte van 1.766 mm, biedt het een uniek ruim interieur, waarbij vooral de praktische bruikbaarheid van de derde rij stoelen wordt gegarandeerd, waardoor het perfect geschikt is voor grotere gezinsreizen.
2. Volledig elektrisch verstelbare stoelen: De bestuurder, voorpassagier, tweede rij en derde rij stoelen ondersteunen allemaal elektrische verstelling. De uitgebreide dekking van elektrisch verstelbare stoelen overtreft die van de vergeleken modellen ruimschoots, en biedt alle inzittenden gemak en een premium ervaring die zijn klasse leidt.
3. Passagiersgerichte gemaksfuncties: Het voertuig is uitgerust met in totaal zeven USB/Type-C-poorten, aanzienlijk meer dan de andere drie modellen (die maximaal vier hebben), wat volledig voldoet aan de oplaadbehoeften van alle elektronische apparaten van passagiers en een zorgvuldige aandacht voor detail toont.
4. Alle-scenario rijmodi: Naast de standaard Eco-, Comfort- en Sport-modi beschikt hij exclusief over een "Off-Road" rijmodus, die de capaciteiten van het voertuig voor diverse terreinen verbetert en de grenzen van volledig elektrische SUV-reizen verlegt.
5. Uitgebalanceerde aandrijflijnprestaties: Met een maximaal vermogen van 440 kW (599 pk) is het vermogen alleen lager dan dat van de IM LS6, maar aanzienlijk hoger dan dat van de Stellar ET en XPENG G9, wat voldoende vermogensreserves garandeert voor zijn grote carrosserie.
6. Uitgebreide rijhulpcamera's: Hij is uitgerust met een compleet camerasysteem inclusief achteruitrijcamera, 360° panoramisch zicht, transparant chassis en dodehoekbewaking, vergelijkbaar met de IM LS6 en XPENG G9, en biedt uitgebreide zichtassistentie voor parkeren en langzaam rijden.

Echte gebruikersrecensies

Positieve feedback

Uitstekende Totale Ruimte

1. "De ruimte is echt royaal. Zelfs de derde rij voelt niet krap aan en biedt meer dan genoeg ruimte voor passagiers. Wat het meest opvalt is de voorbak—die is echt groot en zeer praktisch, perfect voor winkeltrips!"
2. "De achterbak is zeer ruim en kan moeiteloos dagelijkse boodschappen en reisbagage aan. Als de derde rij stoelen wordt neergeklapt, kan de bagageruimte verder worden uitgebreid, waardoor het grotere voorwerpen kan vervoeren. Speciale vermelding voor de elektrische voorbak—die is ongelooflijk praktisch!"

Praktische configuraties

1. "De 360-graden camera is altijd toegankelijk via de mobiele app. De Sentry Mode is de functie die mij het meeste gemoedsrust geeft—het maakt videoweergave mogelijk met een tijdlijn die segmenten markeert die aandacht vereisen. Door simpelweg door de tijdlijn te schuiven kan ik controleren of iemand mijn auto heeft aangeraakt, wat echt geruststellend is. De mobiele app bevat ook een Guardian Mode en waarschuwingsmeldingen."
2. "Mijn meest gebruikte functies zijn de 360-graden camera en automatisch parkeren. Spraakbesturing past soepel de airconditioning aan en slaat muziekstukken over. Over het geheel genomen voldoet dit voertuig aan alle essentiële rijbehoeften."

Negatieve feedback

Slechte Actieradiusprestaties

1. "De L90 heeft ook zijn tekortkomingen. De 85-kWh batterij levert een werkelijke actieradius van ongeveer 420 km (voor de AWD-versie, ter referentie). Maar als het alleen voor stadsverkeer is, vind ik het persoonlijk voldoende."
2. "De officieel opgegeven actieradius is meer dan 650 km, maar in mijn dagelijks gebruik haalt het meestal ongeveer 400 km in de stad en ongeveer 360 km op de snelweg. Het is prima voor dagelijks woon-werkverkeer, maar voor lange reizen moet ik laadstops nog zorgvuldiger plannen."

Lange oplaadtijd

1. "Op basis van mijn persoonlijke test is de superlaadsnelheid tot 80% bijzonder snel—het bereikt in feite 80% in iets meer dan tien minuten. Het duurt echter nog een half uur om de resterende 20% op te laden, en het is nog steeds niet volledig opgeladen."
2. "Het duurde bijna 45 minuten om op te laden van 25% naar 94% bij een NIO supercharger, wat nogal onbevredigend is."

Referenties