1. Uitstekende Actieradiusprestaties: Uitgerust met de vijfde generatie DM-technologie, heeft het een CLTC-actieradius van 130 km, en een totale actieradius tot 1500 km met een volle tank brandstof en volledige lading. Er is in principe geen zorgen over brandstofkosten voor dagelijks woon-werkverkeer, en er is geen actieradiusangst voor langeafstandsreizen.
2. Sterke Ruimtepraktijk: De afmetingen van de carrosserie zijn 4780×1898×1670mm, met een wielbasis van 2782mm. De been- en hoofdruimte in de voor- en achterste rijen is voldoende, zonder een gevoel van benauwdheid. De kofferbakruimte is 680-1550L, wat voldoet aan de basisbehoeften voor bagage van gezinnen.

1. Sommige gebruikers melden dat bandengeluid en windgeruis relatief duidelijk zijn, vooral bij hoge snelheden. Het wordt aanbevolen dat gebruikers die gevoelig zijn voor geluid, geluidsisolatie kunnen laten aanbrengen.
2. Het intelligente rijhulpsysteem moet worden geoptimaliseerd. Bij het omgaan met complexe en veranderlijke werkelijke wegomstandigheden zijn de reactiesnelheid en verwerkingscapaciteit van het systeem niet snel en flexibel genoeg.

Overzicht

Basisinformatie

Configuratie

Onderhoudskosten en fabrikantdiensten

Subsidies en Beleidsmaatregelen

Concurrerende vergelijking

1. Bereik & Energie-efficiëntie Het CLTC-bereik bereikt 130 km, terwijl de Sea Lion 06DM (121 km), Fengyun T9 (120 km) en Jetour Shanhai L7 PLUS (121 km) kortere bereiken hebben. Van de vier modellen heeft het het beste bereik, wat de reiskosten aanzienlijk verlaagt.
2. Laadprestaties De snellaadtijd is 0,38 uur, vergelijkbaar met de Sea Lion 06DM, iets langzamer dan de Fengyun T9 (0,33u) en Jetour Shanhai L7 PLUS (0,32u). De laadprestaties zijn gemiddeld, maar het is uitgerust met blade-batterijen en een laagtemperatuur verwarmingssysteem, wat resulteert in een betere controle van het bereikverlies.
3. Vermogensprestaties De topsnelheid is 180 km/u, gelijk aan die van de andere drie modellen. Het maximale vermogen komt van een motor van 74 (101Pk) plus een motor van 160 (218Pk), wat aan de dagelijkse reiseisen kan voldoen.
4. Ruimte & Praktisch De carrosseriematen zijn 4780×1898×1670 mm, met een wielbasis van 2782 mm en een carrosseriebreedte dicht bij 1,9 meter. Het is niet krap bij het vervoeren van 5 personen. De bagageruimte is 680-1550L, en de laadcapaciteit is iets minder dan die van de Sea Lion 06DM (695-1630L) en Fengyun T9 (819-2065L). De ruimteprestaties richten zich op het voldoen aan basis woon-werkbehoeften.
5. Comfortconfiguratie Zowel de hoofd- als bijrijdersstoel zijn elektrisch verstelbaar en hij is uitgerust met een 15,6-inch groot scherm, evenals het Yunzhi - C-systeem en hoge-snelheid NOA, wat het rijcomfort verbetert. Geschikt voor gebruikers die vaak op snelwegen rijden en eisen stellen aan de handling.

Review uit de praktijk

1. Uitgerust met een 1,5L plug-in hybride motor + elektromotor, is de officiële 0-100 km/u acceleratietijd 7,5-7,8 seconden. Het vermogen wordt lineair geleverd, waardoor accelereren en inhalen gemakkelijk is. Het stuurgevoel is matig, de chassisafstemming is gericht op comfort, en de stabiliteit bij hoge snelheid is goed.
2. De midden- tot hoge uitrustingsmodellen van de 2026-versie kunnen een puur elektrisch bereik van 200 km bereiken, met een batterijcapaciteit van 26,6 kWh. Het ondersteunt 54 kW snelladen en 6 kW externe ontlaadfunctie. In de brandstof-opgeladen toestand is het brandstofverbruik bij hoge snelheid ongeveer 5-7L/100km, en de algehele brandstofverbruikseconomie is beter dan die van vergelijkbare brandstofvoertuigen.

1. De middenconsole van modellen met een midden- tot lage uitrusting bestaat voornamelijk uit hard plastic, en alleen de hoge uitrusting biedt suède materiaal, wat resulteert in onvoldoende gevoel en luxe. Sommige fysieke knoppen zijn verwijderd, en veelgebruikte functies zoals airconditioning zijn afhankelijk van spraak- of schermbediening, wat het gebruiksgemak vermindert.
2. De vering is relatief zacht, met duidelijke carrosserierol bij snel bochten nemen, en er is veel speling op het stuurwiel, waardoor het rijplezier zwakker is dan dat van vergelijkbare SUV's. De carrosserie is relatief zwaar (leeggewicht meer dan 2 ton), en de wendbaarheid in continue bochten is beperkt.

1. In de puur elektrische modus is het elektriciteitsverbruik ongeveer 10-14 kWh/100km, wat voldoet aan de dagelijkse korteafstandsreisbehoeften. De laadtijd is relatief kort, en het kan in ongeveer 1 uur volledig worden opgeladen in de snellaadmodus, wat handig en snel is.
2. In de brandstof-opgeladen toestand is het brandstofverbruik bij hoge snelheid ongeveer 5-7L/100km, en de algehele brandstofverbruikseconomie is beter dan die van vergelijkbare brandstofvoertuigen. Het Yunzhi C en TBC stabilisatiesysteem bij hoge snelheid voor bandenscheuren verbeteren de rijveiligheid, en het intelligente rijhulpsysteem kan rijvermoeidheid verminderen.

Echte gebruikersrecensies

Positieve feedback

Uitstekende ruimte

1. "Als bestuurder van 195 cm vind ik, wanneer ik in de Song L zit, dat de hoofd- en beenruimte ruimer is dan die van de Song Plus, en de rijhouding comfortabeler is zonder benauwd te voelen."
2. "Of ik nu voorin of achterin de auto zit, ik kan heel comfortabel zitten. Vooral de hoofdruimte, er is geen benauwd gevoel, wat de grootste zegen is voor lange gebruikers."

Langdurige Actieradius

1. "Met de EV-modus is de actieradius vrijwel gelijk aan de officieel opgegeven actieradius. Met de HEV-modus ligt het brandstofverbruik rond de 5,2L/100km. Qua energieverbruik zijn de gebruikskosten van het voertuig laag."
2. "De 112 km volledig elektrische actieradius is voldoende om mijn dagelijkse woon-werkverkeer en dagelijkse reizen te dekken. Met een thuislaadpaal zijn de kosten per kilometer erg laag en worden de gebruikskosten van het voertuig sterk verminderd."

Negatieve feedback

Luid geluid

1. "Het bandengeluid is inderdaad behoorlijk luid. Nu, wanneer je in volledig elektrische modus rijdt, is er bijna geen ander geluid, dus valt het bandengeluid extra op."
2. "Het motorgeluid is duidelijk in de hybride modus. Als je daar gevoelig voor bent, geef dan prioriteit aan de volledig elektrische modus. Wind- en bandengeluid zijn behoorlijk hoorbaar; bij snelheden boven 90 km/u is het geluid relatief luid."

Onvolwassen Intelligent Rijsysteem

1. "De intelligente rijversie die ik heb gekocht heeft een automatische parkeerfunctie, maar deze functie is vrij nutteloos in een omgeving waar mensen heen en weer lopen. Hij stopt vaak en is niet soepel. Bovendien, met auto's die komen en gaan en wachten om voorbij te steken, is het een beetje ongemakkelijk, en je moet nog steeds zelf achteruit rijden."
2. "Wanneer de intelligente rijhulp ook is ingeschakeld, is de remlineariteit niet uitstekend en een beetje abrupt bij het tegenkomen van andere voertuigen die van dichtbij de rijstrook inschuiven."

Referenties