1. Met een CLTC-actieradius van 835 km en een energieverbruik van slechts 13,3 kWh/100 km leidt het zijn klasse in actieradiuscapaciteit, wat effectief rijangst vermindert.
2. Een topsnelheid van 240 km/u gecombineerd met een geavanceerd ophangsysteem zorgt voor zowel stabiliteit bij hoge snelheid als uitstekende absorptie van kleine wegoneffenheden.
3. Het standaard panoramische imagesysteem en de elektrisch verstelbare derde rij stoelen, samen met 4 USB-poorten in de voorste rij, bieden zowel technologische functionaliteit als comfort.

1. Snelladen duurt 0,35 uur, wat beter is dan de meeste concurrenten maar nog niet voldoet aan de snelste laadspecificaties in de industrie.
2. De kofferbakinhoud en de beenruimte achterin zijn iets beperkt ten opzichte van de afmetingen van het voertuig, wat de algehele comfort beïnvloedt.
3. De nauwkeurigheid van het automatische parkeersysteem bij het herkennen van niet-standaard parkeerplaatsen moet worden verbeterd, en het energieverbruik bij hoge snelheden kan verder worden geoptimaliseerd.

Overzicht

Basisinformatie

Configuratie

Onderhoudskosten en fabrikantdiensten

Concurrerende vergelijking

1. Bereik & Energie-efficiëntie Het CLTC-bereik van 835 km overtreft aanzienlijk de Li i6 (720 km), Tang L EV (670 km) en Zhijie R7 (667 km). Het energieverbruik van 13,3 kWh/100 km is uitstekend gecontroleerd, alleen overtroffen door de Zhijie R7 (13,1 kWh/100 km), wat het bereikvermogen op het leidende niveau in zijn klasse plaatst.
2. Laadprestaties De snellaadtijd van 0,35 uur is beter dan die van de Li i6 en Zhijie R7 (beide 0,25 uur) maar langzamer dan de benchmarkstellende Tang L EV (0,1 uur). De algehele energie-aanvul-efficiëntie behoort tot het boven-midden segment.
3. Vermogen Prestaties Het maximale vermogen van 235 kW en een topsnelheid van 240 km/u delen de eerste plaats met de Tang L EV. De vermogensprestaties overtreffen die van de Li i6 (180 km/u) en Zhijie R7 (200 km/u), wat voldoet aan de eisen voor hoogpresterend rijden.
4. Ruimte & Praktisch Gebruik De carrosseriematen van 4999x1996x1608 mm zijn iets kleiner dan die van de Tang L EV. Met een laadcapaciteit van 678-1758 L is de ruimte-uitbreidbaarheid sterker dan die van de Li i6 (vaste 728 L) maar zwakker dan de Zhijie R7 (837-2130 L), wat resulteert in een goed uitgebalanceerde totale laadcapaciteit.
5. Technologische functies Uitgerust met een panoramisch beeldsysteem, transparante chassisweergave en dodehoekbewaking met zijcamera. De rijhulpfuncties zijn gelijk aan die van de Li i6 en overtreffen de Tang L EV, die geen zijcamera-monitoring heeft, en bieden een uitgebreide configuratie van het beeldsysteem.
6. Comfort & Gemak Voor zowel de voor- als tweede rij stoelen zijn elektrisch verstelbare stoelen voorzien, wat overeenkomt met de Li i6 en Zhijie R7 qua stoel-elektrificatie. Er zijn in totaal 6 USB/Type-C poorten beschikbaar, waarbij de voorste rij 4 poorten biedt—het hoogste aantal onder de vergeleken modellen.

Echte gebruikersrecensies

Positieve feedback

Uitstekende Totale Ruimte

1. "De ruimte is groot genoeg om twee kinderzitjes, bagage en een kinderwagen tegelijk te plaatsen."
2. "Ik hou van roadtrips. De frunk heeft voldoende ruimte, de achterbak is ook redelijk voor de grootte van de auto, en de zitruimte is meer dan genoeg."

Uitstekend bereik en prestaties

1. "De acceleratie is snel maar stabiel, met een soepel proces dat geen wagenziekte veroorzaakt."
2. "Het rijdt gemakkelijk meer dan 600 km op een volle lading. Voor gebruikers zoals wij die dagelijks pendelen en af en toe weekendtrips maken, vermindert dit de mentale stress (van actieradiusangst) aanzienlijk."

Geweldige rijervaring

1. "Het is uitgerust met CDC (Continuous Damping Control) schokdempers, en deze MAX-versie heeft in het bijzonder een luchtvering met dubbele kamer, die kleine, fijne wegoneffenheden zeer grondig filtert."
2. "Rijden op hoge snelheid is stabiel en stil, en biedt een sterk gevoel van comfort."

Negatieve feedback

Kleine achterbank- en kofferruimte

1. "Er zijn veel compromissen gemaakt op het gebied van opbergruimte - de achterbak is echt klein. Zodra je er wat rommeltjes in legt, voelt het bijna vol aan."
2. "De ruimte op de achterbank is inderdaad klein (ik ben 185 cm lang; na het afstellen van de voorstoel naar mijn wens is er nog net iets meer dan een vuist ruimte over achterin). Als je lange benen hebt of regelmatig volwassenen achterin zitten, moet je hier goed over nadenken."

Onstabiele prestaties bij hoge snelheden

1. "De batterij loopt snel leeg bij snelweggebruik; je moet de actieradius eigenlijk inschatten op basis van 500 km (in plaats van de opgegeven actieradius)."
2. "Bij accelereren met 690 pk tilt de voorkant van de auto iets op."

Onvoldoende automatisch parkeren

1. "Bij het gebruik van automatisch parkeren voor parallel parkeren rollen de achterwielen op de stoeprand, en het systeem zet het stuurwiel nog steeds niet recht."
2. "De automatische parkeerfunctie herkent parkeerplaatsen niet goed in gebieden zonder parkeerlijnen - het is een kwestie van geluk of pech."

Referenties