Быстрый обзор: Xiaomi Yu7
Основные характеристики автомобиля
-
С запасом хода по CLTC в 835 км и энергопотреблением всего 13,3 кВт·ч/100 км он лидирует в своем классе по дальности, эффективно снижая тревогу по поводу запаса хода.
-
Максимальная скорость 240 км/ч в сочетании с продвинутой подвеской гарантирует как устойчивость на высоких скоростях, так и отличное поглощение мелких неровностей дороги.
-
Стандартная панорамная система визуализации и электропривод сидений третьего ряда, а также 4 USB-порта в первом ряду обеспечивают как технологическую практичность, так и комфорт.
Пожалуйста, обратите внимание
-
Быстрая зарядка занимает 0,35 часа, что превосходит большинство конкурентов, но все еще не достигает самых быстрых стандартов зарядки в отрасли.
-
Объем багажника и пространство для ног на заднем ряду несколько ограничены относительно габаритов автомобиля, что влияет на общий комфорт.
-
Точность системы автоматической парковки в распознавании нестандартных парковочных мест требует улучшения, а контроль энергопотребления на высоких скоростях можно дополнительно оптимизировать.
[oaicite:19]
Xiaomi YU7 — вторая модель под брендом Xiaomi Auto, позиционируемая как средне-большой полностью электрический внедорожник.
Реакция рынка после запуска была крайне восторженной: предзаказы превысили 200 000 единиц за 3 минуты и достигли 289 000 единиц всего за 1 час, установив новый отраслевой рекорд по предзаказам одной модели. По поставкам в августе было доставлено 16 000 единиц, что обеспечило первое место в продажах средне- и крупногабаритных внедорожников. Совокупные продажи с 32 по 35 неделю превысили 15 000 единиц, демонстрируя стабильное улучшение способности к поставкам.
Xiaomi YU7 2025 года предлагает три варианта запаса хода: 760 км, 770 км и 835 км. Начальная цена составляет примерно 35 600 долларов, а топовая модель оценивается около 46 000 долларов, ориентируясь в первую очередь на молодых потребителей, стремящихся к технологичному образу жизни.
Вы можете подробно изучить дизайн экстерьера и интерьера автомобиля по ссылке:
Основная информация
Конфигурация
- Модель: Xiaomi YU7 2025 Super Long Range RWD
- Запас хода (км) (CLTC): 835
- Запас хода (км) (WLTP): 685 (Справка: EV Range Converter)
- Время зарядки (часы): Быстрая зарядка 0,35 часа
- Потребление энергии на 100 км (кВт·ч/100 км): 13,3
- Ёмкость аккумулятора (кВт·ч): 96,3
- Максимальная скорость (км/ч): 240
- Габариты автомобиля (мм): 4999 x 1996 x 1608
Стоимость обслуживания и сервисы производителя
Стоимость зарядки
Исходя из средней мировой цены на электроэнергию для бытовых нужд в размере 0,17 USD/кВт·ч (Global Petrol Prices, 2025), YU7 потребляет примерно 13 кВт·ч на 100 км, что приводит к стоимости зарядки около 2,2 доллара за 100 км.
Стоимость обслуживания
Среднегодовая стоимость обслуживания электромобиля составляет примерно 30%–40% от стоимости обслуживания автомобиля с двигателем внутреннего сгорания.
Сервисы производителя
Гарантийный срок на транспортное средство составляет 5 лет или 100 000 км (DCAR, 2025).
Субсидии и политика
|
Примеры
|
|
|
Европейский союз
|
Финансовая поддержка в размере 570 млн евро для Инфраструктурного фонда альтернативных видов топлива в период с 2025 по 2026 год （Европейская комиссия, 2025）
|
|
Сербия
|
Максимальная субсидия: 5 000 евро на транспортное средство （Правительство Сербии, 2024）
|
|
Таиланд
|
Налоговые льготы и освобождения для электромобилей с целью стимулирования их внедрения （Правительство Таиланда, 2022）
|
Для получения дополнительной информации, пожалуйста, обратитесь к Global EV Policy Explorer, чтобы проверить политику в области электромобилей в вашем регионе (Global EV Policy Explorer, 2025）
Конкурентное сравнение
Мы выявили три чисто электрические модели с начальной ценой в пределах $2,000 от Xiaomi YU7 и сравнили их официально опубликованные параметры. Сравнение показывает, что Xiaomi YU7 демонстрирует комплексные преимущества в дальности хода, высокой производительности и технологических функциях при конкуренции с такими моделями, как Li i6, Tang L EV и Zhijie R7 в сегменте средне- и крупногабаритных полностью электрических внедорожников.
-
Запас хода и энергоэффективность Запас хода по CLTC 835 км значительно превосходит Li i6 (720 км), Tang L EV (670 км) и Zhijie R7 (667 км). Потребление энергии 13.3 кВт·ч/100 км отлично контролируется, уступая только Zhijie R7 (13.1 кВт·ч/100 км), что ставит его запас хода на ведущий уровень в классе.
-
Производительность зарядки Время быстрой зарядки 0.35 часа превосходит Li i6 и Zhijie R7 (по 0.25 часа), но медленнее, чем у эталонного Tang L EV (0.1 часа). Общая эффективность пополнения энергии находится в верхне-среднем диапазоне.
-
Мощность Максимальная мощность 235 кВт и максимальная скорость 240 км/ч ставят его на первое место вместе с Tang L EV. Его мощность превосходит Li i6 (180 км/ч) и Zhijie R7 (200 км/ч), удовлетворяя требованиям к высокопроизводительному вождению.
-
Пространство и практичность Габариты кузова 4999x1996x1608 мм немного меньше, чем у Tang L EV. Однако с грузовым объемом 678-1758 л его расширяемость пространства сильнее, чем у Li i6 (фиксированные 728 л), но слабее, чем у Zhijie R7 (837-2130 л), что обеспечивает хорошо сбалансированную общую грузоподъемность.
-
Технические функции Оснащён панорамной системой визуализации, прозрачным обзором шасси и мониторингом слепых зон с боковой камерой. Его функции помощи при вождении соответствуют Li i6 и превосходят Tang L EV, который не имеет бокового мониторинга камерой, предлагая комплексную конфигурацию системы визуализации.
-
Комфорт и удобство Электрорегулируемые сиденья предусмотрены как для переднего, так и для второго ряда, что соответствует уровню электрификации сидений Li i6 и Zhijie R7. Всего доступно 6 USB/Type-C портов, при этом в первом ряду их 4 — наибольшее количество среди сравниваемых моделей.
Резюме
Xiaomi YU7 выделяется запасом хода, максимальной скоростью, энергоэффективностью и техническими характеристиками, при этом предлагая сбалансированное и практичное пространство и возможности зарядки. Хотя скорость зарядки не является лидирующей в сегменте, его комплексная комплектация и выдающиеся характеристики делают его очень конкурентоспособной моделью на рынке средне- и крупногабаритных полностью электрических внедорожников.
| Модель / Параметр | Xiaomi YU7 2025 Супер дальний пробег RWD | Li i6 2025 2WD Стандарт | Tang L EV 2025 670KM RWD LiDAR Премиум | Zhijie R7 2026 Чисто электрический Max |
| Основная информация | ||||
| Запас хода (км)(CLTC) | 835 | 720 | 670 | 667 |
| Время зарядки (часы) | Быстрая зарядка 0.35 часа | Быстрая зарядка 0.25 часа | Быстрая зарядка 0.1 часа, Медленная зарядка 14.36 часа | Быстрая зарядка 0.25 часа |
| Максимальная мощность (кВт) | 235(320Ps) | 250(340Ps) | 500(680Ps) | 215(292Ps) |
| Максимальный крутящий момент (Н·м) | 528 | 425 | 420 | 396 |
| Максимальная скорость (км/ч) | 240 | 180 | 240 | 200 |
| Кузов | ||||
| Габариты автомобиля (мм) | 4999x1996x1608 | 4950x1935x1670 | 5040x1996x1760 | 4982x1981x1650 |
| Количество мест (шт.) | 5 | 5 | 7 | 5 |
| Объем багажника (л) | 678-1758 | 728 | 1960 | 837-2130 |
| Аккумулятор | ||||
| Потребление энергии на 100 км (кВт·ч/100 км) | 13.3 | 13.6 | 17.4 | 13.1 |
| Ёмкость аккумулятора (кВт·ч) | 96.3 | 87.3 | 100.53 | 82 |
| Дополнительные функции | ||||
| Автоматическая фиксация тормоза (Auto Hold) | Стандартное оборудование | Стандартное оборудование | Стандартное оборудование | Стандартное оборудование |
| Камера помощи водителю | ● Камера заднего вида ● Панорамный обзор 360° ● Прозрачный вид шасси ● Мониторинг слепых зон с боковой камерой | ● Камера заднего вида ● Панорамный обзор 360° ● Прозрачный вид шасси ● Мониторинг слепых зон с боковой камерой | ● Камера заднего вида ● Панорамный обзор 360° | ● Камера заднего вида ● Панорамный обзор 360° ● Прозрачный вид шасси |
| Тип люка | Фиксированный панорамный люк | Фиксированный панорамный люк | Фиксированный панорамный люк | Фиксированный панорамный люк |
| Электрорегулировка сидений | ● Водительское сиденье ● Сиденье пассажира ● Второй ряд | ● Водительское сиденье ● Сиденье пассажира ● Второй ряд | ● Водительское сиденье ● Сиденье пассажира | ● Водительское сиденье ● Сиденье пассажира ● Второй ряд |
| Выбор режима вождения | ●Спорт ●Снег ●ECO/Экономия ●Стандарт/Комфорт ●Пользовательский ●Режим запуска | ●Спорт ●ECO/Экономичный ●Стандарт/Комфорт | ●Спорт ●Снег ●ECO/Экономичный ●Стандарт/Комфорт | ●Спорт ●ECO/Экономичный ●Стандарт/Комфорт ●Пользовательский |
| Электрические стеклоподъемники | Передний и задний | Передний и задний | Передний и задний | Передний и задний |
| Количество USB/Type-C портов | 4 (передние) и 2 (задние) | 2 (передних) и 2 (задних) | 2 (передних) и 2 (задних) | 2 (передних) и 2 (задних) |
Источник данных: (DCAR, 2025)
Отзывы реальных пользователей
Мы собрали всего 78 отзывов пользователей через анкетное исследование, проведённое среди реальных владельцев автомобилей на форуме DCAR Auto. Среди них было зафиксировано 55 положительных комментариев (разделённых на 11 типов) и 23 отрицательных комментария (разделённых на 11 типов).
| Положительные отзывы | Негативные отзывы | ||
| Стильный внешний дизайн | 9 | Незначительные функции | 7 |
| Отличные показатели запаса хода | 7 | Тесные задние сиденья | 3 |
| Комфортное качество езды | 7 | Маленький багажник | 2 |
| Приятное вождение | 7 | Плохая работа автоматической парковки | 2 |
| Просторный общий интерьер | 5 | Базовый уровень оснащения | 2 |
| Отличная управляемость | 5 | Неудовлетворительное ощущение при управлении | 2 |
| Практическая настройка функций | 4 | Непривлекательный дизайн интерьера | 1 |
| Хорошо продуманные места для хранения | 3 | Вторжение тоннеля трансмиссии | 1 |
| Сильная шумоизоляция | 3 | Ограниченное пространство в салоне | 1 |
| Мощная производительность | 3 | Неудовлетворительная работа подвески | 1 |
| Простор для задних пассажиров | 2 | Плохие показатели запаса хода | 1 |
Положительные отзывы
Отличное общее пространство
Резюме: И передний багажник (франк), и задний багажник обладают большой вместимостью, а пространство для сидения просторное, легко вмещая багаж и снаряжение для семейных поездок с несколькими людьми.
- "Пространства достаточно, чтобы одновременно разместить два детских автокресла, багаж и коляску."
- "Я люблю путешествия на автомобиле. Передний багажник (frunk) имеет достаточно места, задний багажник тоже неплох для такого размера машины, а пространства для сидения более чем достаточно."
Отличный запас хода и производительность
Резюме: Ускорение плавное и стабильное, запас хода надежен, что эффективно снижает тревогу по поводу дальности поездки.
-
"Разгон быстрый, но стабильный, плавный, не вызывает укачивания."
-
"Легко проезжает более 600 км на полном заряде. Для таких пользователей, как мы, кто ездит на работу ежедневно и иногда совершает уикенд-поездки, это значительно снижает психологический стресс (беспокойство о запасе хода)."
Отличные впечатления от вождения
Резюме: Эффективно сглаживает дорожные неровности и демонстрирует исключительную стабильность и тишину при движении на высоких скоростях.
-
"Оснащён амортизаторами CDC (Continuous Damping Control), а эта версия MAX особенно — двухкамерной пневмоподвеской, которая очень эффективно гасит мелкие неровности дороги."
-
"Движение на высоких скоростях стабильное и тихое, создаёт сильное ощущение комфорта."
Негативные отзывы
Малое пространство на заднем сиденье и в багажнике
Резюме: Объем багажника ограничен, а пространство для ног на заднем сиденье немного тесновато, что влияет на комфорт при полной загрузке автомобиля.
- "Много компромиссов в объёме хранения — задний багажник очень маленький. Как только положишь туда несколько мелочей, он кажется почти полным."
- "Место на заднем сиденье действительно маленькое (мой рост 185 см; после настройки переднего сиденья под себя сзади остаётся чуть больше кулака пространства). Если у вас длинные ноги или на заднем сиденье часто сидят взрослые, стоит хорошо подумать."
Нестабильные характеристики при движении на высокой скорости
Резюме: Потребление энергии значительно возрастает при движении на высоких скоростях, и есть возможности для улучшения контроля положения автомобиля при резком ускорении с высокой мощностью.
- "Батарея быстро разряжается при движении по шоссе; фактически приходится ориентироваться на запас хода около 500 км (вместо заявленного)."
- "При разгоне с мощностью 690 л.с. передняя часть машины слегка приподнимается."
Неудовлетворительная автоматическая парковка
Резюме: Он недостаточно точно определяет препятствия, такие как бордюры, и требуется улучшить процент успешного распознавания нестандартных парковочных мест.
-
"При использовании автоматической парковки для параллельной парковки задние колёса заезжали на бордюр, и система всё равно не выравнивала руль."
-
"Функция автоматической парковки плохо распознаёт места без разметки — это лотерея."
Ссылки
- DCAR, 2025, https://www.dongchedi.com/auto/series/20041
- EV Range converter, 2025, https://ev-range-standard-converter.web.app/
- Global EV Policy Explorer, 2025, https://www.iea.org/data-and-statistics/data-tools/global-ev-policy-explorer?utm_source=chatgpt.com
- Global Petrol Prices, 2025, https://www.globalpetrolprices.com/electricity_prices/
