1. Мощная производительность и точное управление: максимальное ускорение до мощности занимает всего 5,8 секунды, при этом мощность значительно превосходит конкурентов, таких как ID.4 X и Song PLUS EV. Оснащён спортивно настроенной подвеской и заднеприводной компоновкой, он сочетает высокую устойчивость на скорости и отличную фильтрацию неровностей, обеспечивая уникальный в своём классе опыт управления.
2. Изысканные технологии и ритуальная конфигурация: 14,6-дюймовый электрический сдвижной умный экран и беспроводная быстрая зарядка обеспечивают передовой интеллектуальный интерактивный опыт. Также присутствуют детальные решения, такие как интеллектуальное взаимодействие с центральной стойкой B, наполненное ощущением ритуала.
3. Сбалансированная энергоэффективность: потребление энергии на 100 км составляет 13,4 кВт·ч, что лучше, чем у ID.4 X и Tai 3, и близко к Song PLUS EV. Технология карбида кремния обеспечивает поддержку эффективного вождения.

1. Ограниченный запас хода и эффективность зарядки: запас хода по CLTC составляет 420 км, что значительно ниже, чем у Song PLUS EV и Tai 3, вызывая явное беспокойство по поводу дальних поездок. Быстрая зарядка занимает 0,5 часа, что лучше, чем у некоторых конкурентов, но не является лучшим в отрасли.
2. Недостатки в практичности пространства: при габаритах кузова 4450x1836x1572 мм заднее пространство для ног относительно тесное. Вместимость багажника не указана явно, что снижает удобство загрузки для семей.
3. Возможности для улучшения в деталях интеллектуального вождения: система автоматической парковки имеет низкую точность распознавания нестандартных парковочных мест. Ассистент удержания полосы часто вмешивается в управление рулём. Контроль энергопотребления на высокой скорости не полностью использует технические преимущества, что оставляет пространство для улучшения.

Обзор автомобиля

Основная информация

Технические характеристики

Затраты на обслуживание и услуги производителя

Субсидии & Политика

Сравнение с конкурентами

1. Запас хода и энергоэффективность: Запас хода по CCLTC 420 км, значительно ниже, чем у Song PLUS EV и Tai 3, и лишь немного лучше, чем у ID.4 X; потребление энергии на 100 км — 13,4 кВт·ч, энергоэффективность лучше, чем у ID.4 X и Tai 3, и сопоставима с Song PLUS EV; общая производительность по запасу хода находится на среднем и низком уровне среди сравниваемых моделей.
2. Характеристики зарядки: Время быстрой зарядки 0,5 часа, медленнее, чем у Tai 3, соответствует Song PLUS EV и лучше, чем у ID.4 X; общая эффективность зарядки на среднем и высоком уровне.
3. Динамические характеристики: Максимальная мощность 200 кВт, время разгона 0-100 км/ч — 5,8 секунды, мощность значительно превышает Tai 3 (мощность не указана, позиционируется как базовая версия), Song PLUS EV (передний привод, менее ориентирован на производительность) и ID.4 X (задний привод, данные по разгону не указаны); спортивная настройка делает его единственным вариантом из четырёх моделей, способным удовлетворить потребность в удовольствии от вождения, с преимуществом мощности, которое можно назвать эталоном в своём классе.
4. Практичность пространства: Габариты кузова 4450x1836x1572 мм, значительно меньше, чем у трёх других моделей; данные о вместимости багажника отсутствуют, но исходя из размеров, его грузоподъёмность может быть слабее, чем у ID.4 X (484-1546 л) и Song PLUS EV (574-1477 л), и общая пространственная производительность ожидается на уровне конкурентов.
5. Технологические настройки: Оснащён камерой заднего вида и панорамной 360° камерой, что соответствует ID.4 X и Song PLUS EV, но отсутствует функция прозрачного изображения, что немного уступает Tai 3.
6. Комфортные настройки: Оба передних сиденья электрические, что соответствует ID.4 X и Tai 3 и лучше, чем у Song PLUS EV, где только водительское сиденье электрическое. Всего 4 порта USB/Type-C (2 спереди + 2 сзади), что совпадает с тремя другими моделями.

Реальная оценка теста

1. Отличный показатель достижения запаса хода на высокой скорости среди конкурентов, с быстрым разгоном (0-100 км/ч за 5,8 секунды), стабильным торможением и управляемостью, которая балансирует комфорт и способность гасить неровности на грунтовых дорогах.
2. 14,6-дюймовый сдвижной экран в кабине работает плавно, сиденья плотно набиты и обеспечивают хорошую поддержку, а быстрая зарядка может восполнить энергию до 80% за 0,5 часа, эффективно снижая тревогу по поводу запаса хода.

1. Автоматическая парковка имеет недостаточную точность распознавания нестандартных парковочных мест; в бортовой системе иногда возникают проблемы, такие как перезапуск приветственной музыки и сбой памяти автоматического управления фарами.
2. Хранение заднего ремня безопасности неудобно, зазоры на крышке багажника неровные, а кнопка капота расположена низко, требуется оптимизация в деталях дизайна.

1. При высоких скоростях с включённым кондиционером и средней скоростью 99,6 км/ч ZEEKR X проехал 350 км на полном заряде до того, как отображаемый запас хода достиг нуля. Его показатели запаса хода на высокой скорости надёжны, а коэффициент достижения лучше, чем у большинства аналогичных моделей.
2. Во время теста ZEEKR X подвергался испытаниям при температуре -10℃, нагреву аккумулятора до 700℃ и езде по грунтовым дорогам. Антипробуксовочная система XTCS и аккумулятор 800В работали стабильно, соответствуя стандартам управляемости и безопасности в экстремальных условиях.

Отзывы из реальной жизни

Положительные отзывы

Мощная производительность

1. «Даже при лёгком дожде и с оставшимися 34% заряда аккумулятора он может разгоняться за 4 секунды — что ещё можно желать?»
2. «Двойной мотор — это здорово; автомобиль едет очень плавно и отзывчиво.»

Стильный внешний вид

1. «Экстерьер стильный и оригинальный, с прочным качеством сборки, создающим сильное ощущение безопасности.»
2. «Зелёный экстерьер с зелёным интерьером — оба выглядят идеально, как маленький жук. Моя жена решила забронировать его сразу после просмотра.»

Негативные отзывы

Ограниченное пространство для хранения

1. «Места мало, а зоны хранения спроектированы нерационально.»
2. «Это очень изящный маленький автомобиль, но место для хранения слишком мало!»

Непрактичные конфигурации

1. «В мультимедийной системе много сбоев — настройки, такие как освещение и память сидений, не сохраняются, и доступно не так много приложений.»
2. «Мультимедийная система определённо находится на последнем месте; нам остаётся только ждать постепенных улучшений.»

Ссылки